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EXTENTION - PLAYER
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フレームをご購入の場合は、合わせて下処理(フェイシング加工等)をご依頼ください。
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商品コード : eex12lPLYRrd |
価格 : 77,000円(税込) |
L2-5 |
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770pt |
GMOポイントは ショッピングモールやサービスの垣根なく 多くのネットショップや複数のサービスで 利用する事ができる共通ポイントです。
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770pt |
GMOポイントは
ショッピングモールやサービスの垣根なく
多くのネットショップや複数のサービスで
利用する事ができる共通ポイントです。
ストリートxトライアルの世界に突然現れると、あっという間にメジャーブランドに成長した【EXTENTION】。
拠点である中国でのMTBシーンが拡大してることもあって、ダートジャンプ用のフレームの開発に着手しました。
・こちらは【PLAYER】。
ハイドロフォーミングで成形したダウンチューブや、削り出しのリアエンド&ディスク台座、スルーアクスルシャフトの採用等、ハードなライディングをサポートするために開発された一台です。
・前輪/後輪をゲシったり、派手に転んでバイクが吹っ飛んだりと、ダートジャンプやストリートで遊んでるとフレームに大きな負担がかかる事が多々あります。
長く使ってもらうためには耐久性が必要。ガチガチに硬くすれば良いか?というとそうでもなくて、硬すぎるとクラック(割れ)を生じやすくなるし、かと言って柔らかすぎても割れやすくなる…。
頑丈に作る所は頑丈に、しなやかさを持たせるべきところには適度なしなやかさを。ストリートxトライアルで積み上げてきたノウハウを活かしつつ、ダートジャンプに求められるタフネスを追求しました。
・手間ヒマかけて、コダワリを詰め込んで作ったフレームがこの価格♪
コストパフォーマンスの高さはEXTENTIONの大きな魅力です。
- パイプワーク
- グニュっと曲がったダウンチューブは、ハイドロフォーミングで成型されたパイプ。
ヘッド側ではステアリングのネジれを抑えるために縦長の台形をしてるけど、B.B.に向かってシームレスに変形しながら、最後は横長の長方形になってペダリングのヨレを抑えてくれます。
シートチューブの下側をまげて、ダウンチューブとの接合面積を増やして、これまたペダリングのヨレをコントロール。
前三角をガッチリと作りつつ、後三角は横方向にしなやかさをもたせたりと、硬さと柔らかさのバランスをフレーム全体でコーディネートしてますね。
- ヘッドチューブ
- ヘッドチューブにはワンを圧入する『インテグラルZS』方式を採用。
ベアリングを直接フレームに取り付ける『インテグラルIS』方式にするのは簡単だけど、大きなクラッシュの時にはワンが変形する事でフレームやサスペンションのダメージを低減してくれるので、ハードに攻めるライダーさん向けのフレームとしては『インテグラルZS』の採用は嬉しい限りです。
- B.B.
- B.B.の後方は馬の蹄鉄を分厚くした様なデザインの部材(ヨーク)を採用。
このヨークを分厚くしすぎない事で適度なしなやかさを持たせてるのがこのフレームのポイント
硬すぎると一ヵ所に疲労がたまってクラックを生じやすくなるけど、全体がしなやかに動くと分散されるのでフレームが長持ちしてくれます。
ヨークから後ろに続くパイプ=チェーンステーも、縦方向にはたっぷりと高さを持たせつつ、幅は少しせまいパイプを採用。縦には強さ&横にはしなやかさのバランスを考えたデザインです。
- ブレーキ台座
- ポストマウントのブレーキ台座は160mmのディスクローターに対応。
ブレーキ台座からリアエンドにかけてを1個の削り出し部材で作ることで、ブレーキング時にヨレないリジッドな感覚と、長期間の使用でもヘコたれないタフさを持たせてます。
- リアエンド
- 付属するスプリング式のチェーンテンショナーは、リアエンドと一体で削り出した部材に用意された台座に固定して使用します。
チェーンテンショナーの左右の位置やスプリングのテンション調整が簡単に行える秀逸なデザインです。
リアエンド部分は20mmと幅広のデザイン。
12mmのスルーアクスルシャフトで左右のリアエンドをガッチリと固定する事で、剛性をアップ。ライディング中の安定感を増すのはもちろんですが、長期間乗っても壊れない耐久性を実現するためにも、シャフトの固定力は大事なポイントなんです。
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材質: |
6061-T6アルミ |
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ストローク100mmのフロントフォーク使用時 |
ホイールベース: |
1,030mm |
チェーンステー: |
380mm |
B.B.ドロップ: |
15mm |
ヘッドアングル: |
70° |
リーチ: |
410mm |
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(ヘッド上面からB.B.中心までの水平距離) |
ストック: |
570mm |
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(ヘッド上面からB.B.中心までの垂直距離) |
トップチューブ: |
540mm |
フレームサイズ: |
265mm |
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ヘッドチューブ: |
115mm |
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1.5 テーパー インテグラルZS
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B.B.: |
BSA シェル幅73mm
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リアエンド: |
142mm 12mmスルーアクスル |
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シートポスト径: |
30.8mm |
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ディスクブレーキ台座: |
ポストマウント |
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160mm ローターに対応 |
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重 量: |
2,440g |
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ヘッドパーツ、スプリング式チェーンテンショナー
シートクランプ付属
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☆製品により差異はありますが、EXTENTIONのフレームやフロントフォークには入荷時点で傷等が生じている場合がございます。発送の際の梱包は極めて丁寧な(希少!)メーカーなので、「製造段階で管理しきれない傷」とご理解の上ご用命ください。
・ホイールベースとB.B.値はメーカー公称値、その他は極力実測値を掲載する様努めております。
・メーカーの公称値はあくまでも「この数値を目指して作りました」という指標であり、必ずしも正確とは限りません。
・メーカーによっては個体差が大きく、各数値に少なからず差が生じている場合があります。また、ジオメトリーは予告なく変更となる場合があります。