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TRIALTECHのマスターシリンダー用レバーブレード、日本人の手にフィットするサイズで作りました。

・海外のトップライダーのバイク(26in)に乗らせてもらうと、ブレーキレバーに指が届きません。マジで。
「手の平のサイズはそんなに変わらないのに、どうやってブレーキレバーを握ってるの？」っていうくらい遠いんです。全てのライダーでは無いにしても、長身のライダーは基本的にレバーが遠い…。

・TRIALTECHのマスターシリンダー。スヴァらしい製品なのですが、レバーが遠いのがネック…。そりゃそうです、トップライダー＝欧州のライダーに合わせて作ってますからね。
日本人の【XL】サイズの手で握っても「デカいなぁ…」という印象。高品質なマスターシリンダーも、快適に使えないんじゃ真価を発揮できないので、日本人の手に合うレバーブレードを作りました。


1.レバーブレードの初期位置が12mm位ハンドルバーに近くなります。
TRIALTECHの純正レバーブレードでもイモネジを回して調整できるので、初期位置のことは重要じゃないですね。

2.レバーブレードがグリップに接触するところまで握りこめます。ここが重要！

「ハンドルバー(グリップ)から遠い所でレバーが止まってほしい」というライダーさんなら、TRIALTECHの純正レバーブレードでも問題無いんですけどね。

TRIALTECHのマスターは構造上、レバーブレードがグリップに接触するところまでは握りこめません。
「深い所までレバーブレードを握りこみたい！」というライダーさんだと、レバーを100%握りこむ前に底突きします…。

「ブレーキがしっかりとかかった状態から、さらに少しレバーを握りこみたい。」というのが多くのライダーさんに共通の感覚。なので、しっかり深く握りこめる様にデザインしました。

3.レバーブレードが細い。ここ、とても重要！

TRIALTECHのレバーブレードは、指をかける部分が太くなっていて幅が14mmあります。
デカい手で握るなら快適な太さなんだと思いますが、日本人の平均から考えるとちょっと太すぎる…。

こちらのレバーは幅10.5mmで作りました。
大人の指にも馴染むし、子供たちの手でも握れる。加えて、指2本でも握れる様にデザインしてます。

4.日本人の手に馴染むデザインを考えつつ、深めに握りこんでも指が抜けない様に先端部分の形状にも配慮しつつ、「前刺し」のテクニックでレバーブレードを押し下げるライダーさんが使っても変形しない様に、根元の部分にはたっぷりと厚みをのこしつつ…。
理想を全部詰め込みました。

「TRIALTECH純正で問題無し！」というライダーさんには無縁のアイテムですが、「デケェよ、これじゃ！」「何だか違和感を感じる…」というライダーさんは是非使って下さい。
胸を張ってオススメします。