EXTENTION - AVENGER フレームキット | STREET,フレーム,24inch

EXTENTION - AVENGER フレームキット

--------------------------------------------------------------------
フレームをご購入の場合は、合わせて下処理(フェイシング加工等)をご依頼ください。
--------------------------------------------------------------------

フレーム下処理のご依頼 >>

商品コード : ex12lAVG

価格 : 339,000円（税込）

L2-5

数量

▼ 下記商品リストからご希望の商品をお選びください。
Color

	選択
Black
Silver
Yellow

シェアする

「何でもかんでも軽けりゃ良い！」というわけでは無いけど、軽さがもたらすメリットは確実にあります。

【EXTENTION】がプロデュースするカーボン製のストxトラモデル【AVENGER】。ストxトラのカーボン製フレームとしては史上初のモデルです。

・フレーム＆フォークはゴッツリとした太目のデザイン。加えて、カーボン繊維も多めに張り重ねる事で厚みを確保してます。おかげで重量は純トライアル向けのフレーム＆フォーク程には軽くないのですが、強度＆耐久性を確保したまま、フレーム＆フォークの総重量が1kg程度減ると思えば、どれだけの恩恵があるか？を想像するのは難しくないと思います。

・大きく跳んで着地する時の「シタっ」と収まる感覚はカーボンならでは♪
縦方向にはシャキっと硬いので、マニュアルやバニーホップで軸がズレにくいのはもちろん、回転系のテクニックの入りでも挙動が乱れにくいのはありがたいですね。
ペダリングに対してはフレームがしなって跳ねる感覚もあるので、ゴチっと硬めのアルミ製のフレームよりトライアルのテクニックが快適なのも好印象です。

・「ストリートシーンでも軽さを追及したい！」というライダーさんはもちろんですが、このフレーム特性は多くのライダーさんにとって扱いやすいと感じてもらえる至高の一台だと思います。

Commentary: 猫も杓子も…という言葉が当てはまるくらい、2010年代にMTBやロードバイクのフレームやフォークはカーボン製品が普及しました。
EXTENTIONの本国である中国でもカーボン製品の工場が増えて、作れる製品のバリエーションが増えて…と、環境が整っている
ヘッドチューブ: ヘッドチューブにはワンを圧入する『インテグラルZS』方式を採用。
IS方式に対応できるだけの厚みをカーボンで作るよりは、ワンを使用た方が軽量に仕上がるという判断でしょう。もちろん、下側に大径のベアリングを使用する『1.5テーパー』規格を採用。フロントフォークの強度＆耐久性の向上はもちろんですが、フレーム側のガッシリ感の向上にも有効です。
B.B.: アルミのコア材を埋め込むことで、BSA＝ネジ込み式のオーソドックスな方式としてます。
カーボン素材に直接ネジを刻む事も可能なのですが、大きく跳んで着地して…という時に負荷がかかるポイントなので、強度＆耐久性を確保する為に大きめのアルミ材を仕込んでます。
大ぶりなB.B.を軸に、シートチューブとの接合部分も大きく広げてたり、チェーンステーも縦に長い形状とする事で、B.B.周辺は特に意識して作り込まれてますね。
ブレーキ台座: シンプルなポストマウントのディスクブレーキ台座。
もちろん中にはアルミの心材を埋め込んで、ハードなライディングで生じるブレーキの負荷もガッチリと受け止められる様にと配慮してます。
リアエンド: フレーム側のブラケットを変更する事で、12mmスルーアクスル(OLD142mm)と、M10ボルト固定(OLD:135mm)の両方に対応可能。ホイールのスワッピングにも柔軟に対応可能です。

スプリング式のチェーンテンショナーは、フレームにはめこまれたアルミ製のブロックに固定します。フレームとは別体とする事で、長期の使用に伴う負担や、万一のテンショナーの破損や故障がフレーム本体のダメージとならない様に配慮されています。
フロントフォーク: ショルダー部分の前後方向の厚みが70mm超…。見た事無いサイズのフロントフォークです。
ライディング時に力がかかる前後方向には長く＝ガチっと硬く、激しい転倒時に力がかかる左右方向は短めとする事で、予想外の強い力がかかった時はしなって逃がせる様に。「造形の自由度」というカーボン製品の利点を存分に活かしたデザインと言えます。

フォークのコラム上部はネジ込みのキャップ式となっているので、フロントブレーキのホースをコラム内部に通すセッティングも容易です。


ホイールベース：	965mm
チェーンステー：	362mm
B.B.ハイト：	+15mm
ヘッドアングル：	74°
マニューバスペース：	665mm
	(ヘッド上面からB.B.中心までの距離)
トップチューブ：	560mm
フレームサイズ：	225mm

ヘッドチューブ：	130mm
	1.5 テーパーインテグラルZS

B.B.：	BSA シェル幅73mm

リアエンド：	135mm M10ボルト固定または
	142mm 12mmスルーアクスル

シートポスト径：	27.2mm
シートクランプ径：	31.8mm

ディスクブレーキ台座：	ポストマウント
	180mmローターに対応

重　量：	1,370g(ブラック) / 1,495g(ホワイト)

	ヘッドパーツ、スプリング式チェーンテンショナーシートクランプ付属


フロントフォーク
肩下:	420mm
オフセット:	30mm
コラム長:	200mm

ディスクブレーキ台座：	ポストマウント
	180mmローターに対応

重量:	635g

☆製品により差異はありますが、EXTENTIONのフレームやフロントフォークには入荷時点で傷等が生じている場合がございます。発送の際の梱包は極めて丁寧な(希少!)メーカーなので、「製造段階で管理しきれない傷」とご理解の上ご用命ください。
・ホイールベースとB.B.値はメーカー公称値、その他は極力実測値を掲載する様努めております。
・メーカーの公称値はあくまでも「この数値を目指して作りました」という指標であり、必ずしも正確とは限りません。
・メーカーによっては個体差が大きく、各数値に少なからず差が生じている場合があります。また、ジオメトリーは予告なく変更となる場合があります。