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EXTENTION - RISE フレームキット

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フレームをご購入の場合は、合わせて下処理(フェイシング加工等)をご依頼ください。
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商品コード : ex12kRIZE20
価格 : 111,000円(税込)
L2-5
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 ストリートxトライアルのブランドとしてスタートした【EXTENTION】。
数々のストトラ車を作ってきたノウハウを活かして製作した純トライアルフレームがこちらの【RISE】です。

・現代の20インチのスタンダードと言えるジオメトリー。
左右に分かれたシートチューブ、ガチっと硬めのフレーム。フロントフォークもガッシリ系。ヨーロッパの強豪メーカーのフレーム&フォークと比べても見劣りしない本格派の戦闘機です。

・ヘッドパーツもチェーンテンショナーもアンダーガードも付属してこの価格…。EXTENTIONならではのコストパフォーマンスの高さも魅力のひとつだと思います。

「お手頃価格でハイエンド機の性能を!」と求めるなら、このフレームキットは見逃せませんよ。

 
Commentary
よくぞこれだけのフレーム&フォークを作ったなというのが率直な感想。

これまでの中国系のメーカーはけっこう柔らかめのフレームが多かったんです。2010年代前半までの「とにかく軽けりゃ良い」という傾向から、2010年代後半にかけて「少々重くても硬めのフレームが良い」という方向にライダーの好みが変わっていった事に気付けなかったというか、「硬さ」のメリットを理解できなかったのが原因でしょう。

「ライダー達が何を望んでいて、その望みをかなえる為にはどんな製品が必要か?」と理解してなければ、最初の一台からこれだけのモノは作れません。
EXTENTION、探求心と想像力&創造力を持ったメーカーだと、改めて思える一台です。
ヘッドチューブ
下部を大口径化した『1.5テーパー』に、ベアリングを直接フレームに取り付ける『インテグラルIS』方式を採用しています。

トップチューブ&ダウンチューブは変形パイプを使用して、トップチューブとの接合面積を広く確保できる様に…、ヘッドチューブ周辺に強い負荷がかかる時=前輪を引っかけてのハンガー状態でもフレームがヨレにくい様にと配慮しています。
B.B.
この【RISE】に組み込む事を考えて作った2ピースクランクセットの取り付けを前提として、B.B.には『BSA=ネジ込み式』のオーソドックスな方式を採用しています。

また、2ピースタイプのクランクセットをジャストフィットさせるために、B.B.パイプをフレームの中心から少し左にズラしてあるのがポイント。良い仕事してます。
ブレーキ台座
削り出しで作ったポストマウント台座をフレームにポコっと乗せたシンプルなデザイン。
シンプルではありますが、シートステー&チェーンステーとリアエンドの接合部分に工夫する事で、ディスクブレーキの負荷を分散させてフレームが壊れにくい様に、ダニエル時にも極力ヨレヨレしない様にと工夫しているのが伺えます。
リアエンド
コンパクトながらも厚みを持たせたリアエンドプレートは、オーソドックスなM6ボルト固定方式。
M6ボルトでも、ハブを介して確実に左右のリアエンドを結合できる様に、ドロップエンド方式&リアエンドに切り欠きを作らないデザインになっています。

右側のリアエンドプレートは、スプリング式のチェーンテンショナーの固定部分まで含めた大き目の部材ですが、内側から見るとしっかりと肉抜きして、可能な限りの軽量化に努めているのも見受けられます。
そもそも軽量志向のフレームでは無いけれど、「可能な限り重量を削る!」という姿勢は好印象です。
フロントフォーク
大きな負荷がかかるコラム下部をかなり肉厚にしていたり、左右のブレードにも厚めのパイプを使っていたりと、「ガッシリ系」を追及したフロントフォーク。
重量は決して重くないのに、手に持った瞬間「おぉ、ガッシリ系」と感じさせるのがスゴイです。

フロントハブを固定するエンド部分はフレームと同様、ドロップエンド方式ではありながらも、確実にハブを固定できる様にと配慮したデザインです。幅(厚み?)もたっぷりと持たせる事で、ブレードのパイプと確実に接合。フロントハブを介して左右のブレードを確実に連結する事で、フロントフォークのガッシリ感を最大限に発揮できる様に作られてます。
良い仕事してます。
      
ホイールベース: 1,005mm
チェーンステー: 350mm
B.B.ハイト: +80mm
ヘッドアングル: 72.5°
マニューバスペース: 607mm
    (ヘッド上面からB.B.中心までの距離)
  
ヘッドチューブ: 120mm

上 1-1/8 インテグラルIS
下 1.5 テーパー インテグラルZS

  
B.B.:

BSA シェル幅68mm

   
リアエンド:

116mm
M6ボルト固定ハブ専用

     
ディスクブレーキ台座: ポストマウント
160mmローターに対応
 
重 量: 1,740g

ヘッドパーツ、スプリング式チェーンテンショナー

アンダーガード付属

フロントフォーク
肩下: 380mm
オフセット: 30mm
コラム長: 170mm
     
ディスクブレーキ台座: ポストマウント
160mmローターに対応
 
重量: 760g
 


 


  • ☆製品により差異はありますが、EXTENTIONのフレームやフロントフォークには入荷時点で傷等が生じている場合がございます。発送の際の梱包は極めて丁寧な(希少!)メーカーなので、「製造段階で管理しきれない傷」とご理解の上ご用命ください。
    ・ホイールベースとB.B.値はメーカー公称値、その他は極力実測値を掲載する様努めております。
    ・メーカーの公称値はあくまでも「この数値を目指して作りました」という指標であり、必ずしも正確とは限りません。
    ・メーカーによっては個体差が大きく、各数値に少なからず差が生じている場合があります。また、ジオメトリーは予告なく変更となる場合があります。