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EXTENTION - Potts

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商品コード : ex11kPT
価格 : 246,000円(税込)
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 EXTENTIONがプロデュースするCr-mo製フレーム【Pott】の第二世代。
良い意味でCr-moらしくないというか、「Cr-moの良い所にアルミの感覚をプラスした」という印象のよく出来たフレーム。
EXTENTIONが自社で開発したパーツを組み込んでいる事で実現するコストパフォーマンスの高さも魅力です。

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「トライアルのテクニックを重視するなら、軽くて反応の速いアルミ製のフレームの方が扱いやすいけど、強度&耐久性と衝撃吸収性を求めるならやっぱりスチール製フレーム!」というのがストリートxトライアルのフレームでは定説ですが…。

このバイク、思った以上にしなって跳ねます。
これだけしっかり素材に厚みがあれば反応が鈍くなって当然なのですが、よく跳ねるのでトライアルの動きも快適♪そこそこに重量はあるけど、リア周りの詰まったジオメトリーのおかげで取り回しも軽いし、何だかもうアルミでもCr-moでもどっちでも良いんじゃないか?と思ってしまいます。
「ストxトラのバイクが欲しいけど、アルミとCr-moとどっちが良いのかわからない!」というライダーさんは、見た目の好みで選んでもらって良いと思いますよ。

フレームの跳ね具合がアルミ程クイックでは無いのは確かだけど、乗り続けていけばCr-moの強度&耐久性が活きてくるのは間違いないのと、アルミ製フレームでは味わえない衝撃の吸収性能は大きなアドバンテージなので、「アルミ製のフレームばかり乗ってきたから、ここらでCr-mo製フレームの魅力ってやつを味わってみたい♪」というライダーさんや、「大きく跳んで派手に転ぶのが前提だから、強度&耐久性重視!」というライダーさんにはオススメです。
 
Frame
重量だけ見ると「The Cr-mo製フレーム」という数値なのですが、乗ってみるとこれが意外なほどに跳ねてくれるのでトライアルが快適♪

リア周りが短いので前輪を浮かせる動作も軽いし、それでいてピーキーすぎないのでストリートのテクニックでも扱いやすいですね。
またがって、ちょっと動かしてみた時の「何だか、始めてのバイクっていう感じがしない。」という馴染みの良さも魅力だと思います。
Front Fork
フロントフォークにはアルミ製のモデルを採用。
コラム部分(=フレーム内部に収まるパイプ)の太さが上から下まで均一な『1-1/8オーバーサイズ』ではありますが、負荷のかかるコラム下部にはたっぷりと厚みをもたせる事で強度&耐久性の確保には余念がありません。

左右のブレード部分にはたっぷりと厚みのあるパイプを使用しつつ、左右の先端部分をスルーアクスルシャフトでガチっと接続する事で、フォーク全体のガッシリ感を高めてます。
Steering
ハンドルバーにはアルミ製のモデルを採用。
粘っこい素材なので折れる心配は無いのですが、あんまりタフなハンドルバーとは言えません。ハードに乗っったり、負荷をかけて曲がってしまったら他のハンドルバーに変更してやって下さい。

ライズ高めのハンドルバー&角度キツめのステムで、ハンドル位置は高めのセッティング。
「これからストリートxトライアルに挑戦!」というライダーさんや、「上手くなってきたから、もっと色んなテクニックをマスターしたい♪」というライダーさんに適したポジションです。
Drive Train
クランクは30mmシャフトの2ピースタイプ。軽量とタフネスの両立を狙ったモデルです。

このクランクに、チェーンリングと一体で削り出したバッシュリング(ガードリング)をセット。硬めの7000系アルミから削り出した製品で、これまた軽量&タフネスを追及したモデルです。
リアハブに取り付けられたフリーギアは108ノッチなので、クランク一周で148クリックと実用十分なスペック。本格的なトライアルのテクニックに重きを置くなら17Tのフリーギアに交換してやる事で一段と扱いやすくなります。
Wheel
フロントハブは15mmスルーアクスル、リアハブはM10ボルト固定方式の自社のハブを採用。
リアハブは内部のシャフトも太目で安心感のあるデザイン。また、一般的なディスクブレーキ用のハブとは異なり、左右のフランジが均等に並んだデザインなので、スポークの張り具合が均一な剛性の高いホイールを組む事が可能です。

リムにはやや細身ながらもガッシリ系のモデルを採用。「回転系のテクニックに挑戦して、回り切れずに着地…」なんて時にも簡単には歪まないので、「新しいことにどんどん挑戦する!」というライダーさんにも安心して使ってもらえます。
Brake
ブレーキはメカニカルブレーキ【Avid - BB5】を採用。
必要にして十分な制動力を発揮してくれるし、ブレーキレバーの変更で更に制動力の強化も可能。
激しく転んでホースをひっかけたりしても、油圧ブレーキの様にホースが切れたり伸びたり…という事が無いタフさもメカニカルブレーキの魅力です。
     
フレーム: EXTENTION - Potts
フロントフォーク: EXTENTION - Heimdall
     
Steering
ハンドルバー: EXTENTION Alu
ステム:

EXTENTION 90mm

ヘッドパーツ: インテグラル IS
グリップ: ENTENTION - ロックオン
     
Drive Train
クランク: EXTENTION クランクセット 30mm
コグ: EXTENTION スプロケット&バッシュリング 7075
フリーギア: EXTENTION 16T 108ノッチ
チェーン: KMC
チェーンテンショナー: EXTENTION - Potts
ペダル: EXTENTION - プラスチック
     
Wheel
フロントハブ:

EXTENTION 15mmスルーアクスル

リアハブ: EXTENTION M10
リム: EXTENTION
スポーク: #14
タイヤ: MAXXIS - Holly Roller
     
Brake
ブレーキ本体: Avid - BB5
ローター: 180mm
完成車重量:

----Kg

  
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。



  • ☆ストリート向けのフレームは頑丈に作られてはいますが、パイプは薄めになっている場合があります。強くぶつければ変形する事があり、凹みはクラック(割れ)の原因になります。ライディング中にフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、厚めのゴムやプラスチック/カーボンなどで保護する事を強くお薦め致します。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・重量は実測値を表記しておりますが、タイヤやリム等の製品は個体差が大きい為、お届けする車両は重量が大きく異なる場合がございます。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。