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EXTENTION - ALTER フレームキット

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フレームをご購入の場合は、合わせて下処理(フェイシング加工等)をご依頼ください。
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商品コード : ex12lALT
価格 : 149,000円(税込)
L2-5
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▼ 下記商品リストからご希望の商品をお選びください。
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BlueRed
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 これまでは【Jarvis】をハイエンドモデルと位置付けていましたが、コダワりの材料をあちこちに使用して新たにデザインした究極のモデルがこの【ALTER】。
ALTER用に新たにデザインしたアルミ製フォークを装備した【Standard】モデルと、EXTENTION入魂のカーボン製フォークを装備した【Pro】、2タイプがラインアップされてます。


設計の基本となっているのが【Jarvis】である事は間違いないのですが、トップチューブ&ダウンチューブに△三角形断面のパイプを使用したり、B.B,ヨークやリアエンド等の削り出し部材も新たにデザインしたりで、「使える材料を全部使って、技術的に出来る事は全部やる!」というメーカーのスタンスがあちこちに感じられる一台です。

『Jarvisの進化系』では無くて、『EXTENTIONが作った最高の一台』。
この品質でこの価格。コスパ高すぎです。
 
Commentary
ストリートをハードに攻めるライダーさんを100%アシストできる様に。
EXTENTTIONが全身全霊をかけて作ったのがこの【ALTER】です。
トップチューブには△断面のパイプを。ダウンチューブには△断面のパイプをウニョっと曲げた形状のハイドロフォーミングによって成型されたパイプを採用。
リア周りの「縦に長い角パイプ」も、Jarvis/Edithより厚めのパイプを採用。削り出しの部材も新たにデザインしてます。
おかげでガチっと硬めです。

強度&耐久性が高くなってるのはもちろんですが、ひとつひとつのアクションを、またアクションからアクションを繋げる動きを、ブレ無いリジッド感が確実にサポートしてくれますよ。
ヘッドチューブ
『1.5テーパー』のデザインはこれまでにも採用してきましたが、従来のフレームとは異なるパイプを採用。
フレームに直接ベアリングを取り付ける『インテグラルIS』方式を愛用してきたEXTENTIONですが、あえて内部にワン(カップ)を圧入する『インテグラルZS』としている所にメーカーのコダワリが感じられます。
B.B.
BSA=ネジ込み式のオーソドックスな方式で、B.B.部分と後方の『ヨーク』を一体で削り出したEXTENTIONお得意の方式ですが、【Jarvis】や【Edith】の流用ではなく、新たに設計した部材を採用しています。

フレームのガッシリ感を高めつつ、重量増を少しでも軽減するために可能な限りゴリゴリと削り込んだデザイン。
ダウンチューブを基本の位置より少し上に溶接する事で、ダウンチューブとシートチューブが接触する様にデザインされてるのも、ガッシリ感の更なる向上を狙っての事ですね。
ブレーキ台座
スルーアクスルシャフトを取り付けるリアエンド部分から一体で削り出したポストマウント台座。こちらも【Jarvis】の部材を流用するのではなく、この【ALTER】の為に新たにデザインした物です。

より広い範囲を削り出し部材とする事で、ブレーキ、ホイールとフレームの一体感を強化。ダニエル状態や、リアブレーキを引きずりながらのアクションでの安定感を強調しています。

単純に大きな部材を使用するだけでは大幅な重量増となってしまいますが、内側からゴリゴリと削り込む事で重量増を最小限に抑えている所にEXTENTIONのコダワりが感じられます。
リアエンド
左側はシャフト固定部分からポストマウントのディスク台座まで、右側もチェーンテンショナーのマウント部分までを一体で削り出してます。
たっぷりと厚み(幅)をもたせつつ、シートステー&チェーンステーと一体化させる事でガッシリ感をもたせつつ、可能な限り重量を減らせる様にと考え抜かれたデザインです。
フロントフォーク
アルミ製フロントフォークと、カーボン製のフロントフォーク。2タイプから選択可能です。

ストリートxトライアルにおいては世界初となったカーボン製のフォークは、前後方向に50mmの幅を持たせた規格外の太さで、アルミをしのぐガッシリ感を実現。

アルミ製のフォークも、ブレード部分に極太パイプを採用してリジッド感を強調してたり、ディスク台座を完全にパイプに埋め込む事で、ブレーキングによるバランスの崩れを予防してたり、負荷のかかるコラム下部は規格外の厚みとする事で強度&耐久性を向上させていたりと、ハイエンドモデルの名にふさわしいコダワリの製品になってます。
      
ホイールベース: 962mm
チェーンステー: 362mm
B.B.ハイト: +17.5mm
ヘッドアングル: 74°
マニューバスペース: 657mm
    (ヘッド上面からB.B.中心までの距離)
トップチューブ: 555mm
フレームサイズ: 220mm
  
ヘッドチューブ: 120mm

上 1-1/8 インテグラルIS
下 1.5 テーパー インテグラルZS

  
B.B.:

BSA シェル幅68mm

   
リアエンド: 142mm / 12mmスルーアクスル
     
シートポスト径: 27.2mm
シートクランプ径: 31.8mm
     
ディスクブレーキ台座: ポストマウント
180mmローターに対応
 
重 量: 2,270g

ヘッドパーツ、スプリング式チェーンテンショナー

シートクランプ付属

フロントフォーク  【Pro】カーボン製
肩下: 420mm
オフセット: 30mm
コラム長: 200mm
     
ディスクブレーキ台座: ポストマウント
180mmローターに対応
重量: 705g
 
フロントフォーク  【Standard】アルミ製
肩下: 420mm
オフセット: 30mm
コラム長: 200mm
     
ディスクブレーキ台座: ポストマウント
180mmローターに対応
 
重量: 1,175g


 


  • ☆製品により差異はありますが、EXTENTIONのフレームやフロントフォークには入荷時点で傷等が生じている場合がございます。発送の際の梱包は極めて丁寧な(希少!)メーカーなので、「製造段階で管理しきれない傷」とご理解の上ご用命ください。
    ・ホイールベースとB.B.値はメーカー公称値、その他は極力実測値を掲載する様努めております。
    ・メーカーの公称値はあくまでも「この数値を目指して作りました」という指標であり、必ずしも正確とは限りません。
    ・メーカーによっては個体差が大きく、各数値に少なからず差が生じている場合があります。また、ジオメトリーは予告なく変更となる場合があります。