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CLEAN - X3 26in　[WC Edition]
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CLEAN - X3 26in　[WC Edition]

[完成車の組み立て] 


個人のお客様は完成車と一緒にこちらをご依頼ください。

ステム変更オプション

完成車のステムを変更するオプションをご用意してます

商品コード : cl11i26X3WC
セール期間 : 2024年11月17日00時00分 〜 2024年12月31日23時59分
通常価格 : 458,000円
割引率 : 15% OFF
価格 : 389,300円（税込）
数量
 

▼ 下記商品リストからご希望の商品をお選びください。
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1070mm×売り切れ再入荷
1090mm

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CLEANのアルミ製フレームの最高峰【X3】を、究極のパーツスペックで組み上げたバイクがこちらの【WC Edition】。名前の通り、「選手がWorld Cupや世界選手権でベストを尽くせる様に、最高のパフォーマンスを発揮できる様に…」というCLEANの想いとコダワリが詰まった一台です。

【X3 - Pro】との違いはハンドルバー＆ステムのみ。ハンドルポジションのセッティングの自由度を求めるなら、【Pro】の方が断然優れてます。
「150mm相当のステムに、フラット気味でライズ高めのハンドルバーが好き♪ハンドルは基本的に前倒し気味のセッティング！」というライダーさんには、こちらの【WC Edition】をオススメします。
COMBOのメリットは軽さでは無くて「力をロスしないこと」。ハンドルポジションに無理が無くて、ハンドルを握った感覚に違和感が無いのであれば、使わない理由がありません。
 
Commentary
CLEANがカーボン製フレームの【K1】を作って無かったら、アルミ製のハイエンドモデルは軽量路線で作ってたと思います。
「軽さの追及」は【K1】に任せておいて、アルミならではのガッシリ感や反発を追及しよう。ライバルであるCREWKERZのバイクを超えるモノを作ろう。そういうコンセプトがリアルに伝わってくるバイクがこの【X3】です。

カーボン製のフレームを作ってなければ、コイツは生まれて無かったでしょう。今までのCLEANらしくないけど、それはつまりCLEANの更なる進化を感じられる一台です。
Frame
一般的なホイールベース＝1090mmのサイズに加えて、少し短めの1070mmもラインアップ。
戦闘力を求めるなら1090mm / 取り回しの軽さを求めるなら1070mm と、求めるテイストやお好みで選んでやって下さい。

ハイドロフォーミングで成型されたダウンチューブや、左右2本に分かれたシートチューブ。スプリング式のテンショナーの台座を備えたリアエンドブロックなど、これまでに作り上げてきた基本デザインに加えて、リアホイールの固定はスルーアクスル方式にしたり、B.B.の方式を変更したりと、一段とブラッシュアップされたフレーム。
ブレーキ台座一体型のシートセクションやB.B.ヨーク、リアエンドプレート等にはCLEAN流のコダワリがどっさりと詰まった削り出しの部材を使用した本気仕様のフレームです。
Front Fork
パーツ類はどれもこれもハイエンドスペック。フロントフォークも当然カーボン製です。
フレームのリアエンドと同様、ハブ固定部分はアルミ製のブラケットとする事で、ボルト固定タイプのハブにも対応できる様にと配慮されています。
CREWKERZのバックアップを得て立ち上げ⇒進化してきたCLEANですが、ここにきて独自路線で深化しているのが見受けられますね。  
Steering
ハンドルバー＆ステムをカーボンで一体成型した【COMBO】を組み込んでます。本気スペックです。
軽さの追及はもちろんなのですが、このパーツを使用する最大のメリットは「ハンドルバーがたわんで力が逃げる」というロスを減らす事。
前に飛ぶにも上に飛ぶにも、まずはハンドルバーを飛ぶのと逆向きに引っ張るわけですが、この時にハンドルバーの曲がりによって力がロスします。ついでに「ハンドルを引く⇒体を前や上に動かす」というタイミングも微妙に遅れます。

何をしても曲がらない位に硬いハンドルバーを使えば良い？それじゃ重くなりすぎます。

軽さと機能を実現する為のカーボン製の一体成型。このメリットを体感できるライダーさんは、もう従来のハンドルバー＆ステムには戻れませんよ。
Drive Train
クランクには【AS30】規格の物を採用。クランク長さを170mmとしてくれているのが日本人には嬉しい設定♪

これまでのフレームのB.B.はべアリングのワンをフレームに圧入する『プレスフィット方式』を採用してきましたが、この【X3】からはベアリングを直接フレームに圧入する『BB30』方式に変更。
「ワンが無くなる分軽量化できる！」という、軽量マニアのCLEANらしさが感じられますね。
チェーンテンショナーはスプリング式。アルミ製のプーリー＆カートリッジベアリングを内蔵した【Pro】を装備しています
テンショナーはシートステーの内側に隠れているので、ぶつける心配もないし、スプリングで常にチェーンが張られているので、確実＆ストレスフリーなペダリングを実現してくれます。
Wheel
リアエンド幅は120mm。
前後のハブには、このバイクに合わせて開発したスルーアクスルタイプの【X3】を採用。リムは既存のモデルの中でも軽量な物をチョイス。その他、 アルミ製のニップルの標準装備など、ライダーの力を損なわない箇所は徹底して軽量パーツを組み込んでいるのも好印象です。

リムには軽量化を追及した【Pro】を組み込んでいます。
スポークには平べったくつぶれたデザインのエアロスポークが使われていますが、トライアルに求めるホイールの剛性を得るのは困難…。最初から高品質な#14の物に変更しておくことを強くオススメします。  
Brake
ブレーキも自社製。第三世代となるCLEANのマスターシリンダーに、新たに開発した CLEAN製のスレーブシリンダーを組み合わせてます。
史上初となる「Oリングを交換できるスレーブシリンダー」なので、長く使えるのが嬉しいですね。
ブレーキクランプには『ピロボール』を使用しないモデルを採用しています。

　　 　　
フレーム： CLEAN - K3 26in
フロントフォーク： CLEAN - カーボン
　　 　　
Steering
ハンドルバー： CLEAN - COMBO
ステム： CLEAN - COMBO
ヘッドパーツ： CLEAN - テーパー　インテグラルIS
グリップ： CLEAN - スポンジグリップ
　　 　　
Drive Train
クランク： CLEAN - AS30クランクセット 170mm
フリーギア：

CLEAN - スプライン 18T 135ノッチ
固定ギア：

CLEAN - 15T
チェーン： KMC
チェーンテンショナー： CLEAN - Pro
ペダル： CLEAN
ガードリング： CLEAN
　　 　　
Wheel
フロントハブ： CLEAN - X3 ノンディスク
リアハブ： CLEAN - X3 ノンディスク (OLD120mm)
リム： CLEAN - Pro F:28H/R:32H
タイヤ： CLEAN - KOALA
　　 　　
Brake
ブレーキ： CLEAN - マスターシリンダー
+ CLEAN スレーブシリンダー
　　 　　
完成車重量： 8.73Kg
　　 　
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。



 


  • ☆フレームは薄めのパイプを使用しています。ちょっとぶつけただけでも打ちどころが悪いとヘコむ場合があり、ヘコみはクラックの原因になります。
    トライアルライドの中でフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、特にダウンチューブとチェーンステーは、ぶ厚いゴムやプラスチック・カーボンなどで保護する事を強くお薦めさせていただきます。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面・モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。

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