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CLEAN - X3 26in [Pro]

[完成車の組み立て] 


個人のお客様は完成車と一緒にこちらをご依頼ください。

ステム変更オプション

完成車のステムを変更するオプションをご用意してます

商品コード : cl11i26X3PR
価格 : 419,000円(税込)
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▼ 下記商品リストからご希望の商品をお選びください。
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1070mm×売り切れ再入荷
1090mm

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【CREWKERZ - Jealousy 】をバチバチに意識して作られたCLEANのアルミ製フレームの最高峰【X3】。
こちらはカーボン製のフロントフォーク&ハンドルバーを組み込んだモデル【Pro】です。

カーボン製のパーツに加えて、軽量タイプのリムやアルミ製プーリーを組み込んだチェーンテンショナーの採用など、軽量化を追及したスペックです。

「軽さとは違った方向の性能を追求する」という事で作り上げた【X3】のフレームに、CLEANのコダワりが詰まった軽量パーツで仕上げた一台。
軽さだけを追求するなら【WC Edition】の方が優れているけど、ハンドルバー&ステム一体型の【COMBO】はハンドルポジションの細かいセッティングが出来ないのが泣き所。「ハンドルポジションを自分好みに細かくセッティングしたい!」とか「ステムを短めにしたい」「他メーカーのハンドルバーを使いたい」というライダーさんには、こちらのProの方がオススメです。
 
Commentary
CLEANがカーボン製フレームの【K1】を作って無かったら、アルミ製のハイエンドモデルは軽量路線で作ってたと思います。
「軽さの追及」は【K1】に任せておいて、アルミならではのガッシリ感や反発を追及しよう。ライバルであるCREWKERZのバイクを超えるモノを作ろう。そういうコンセプトがリアルに伝わってくるバイクがこの【X3】です。

カーボン製のフレームを作ってなければ、コイツは生まれて無かったでしょう。今までのCLEANらしくないけど、それはつまりCLEANの更なる進化を感じられる一台です。
Frame
一般的なホイールベース=1090mmのサイズに加えて、少し短めの1070mmもラインアップ。
戦闘力を求めるなら1090mm / 取り回しの軽さを求めるなら1070mm と、求めるテイストやお好みで選んでやって下さい。

ハイドロフォーミングで成型されたダウンチューブや、左右2本に分かれたシートチューブ。スプリング式のテンショナーの台座を備えたリアエンドブロックなど、これまでに作り上げてきた基本デザインに加えて、リアホイールの固定はスルーアクスル方式にしたり、B.B.の方式を変更したりと、一段とブラッシュアップされたフレーム。
ブレーキ台座一体型のシートセクションやB.B.ヨーク、リアエンドプレート等にはCLEAN流のコダワリがどっさりと詰まった削り出しの部材を使用した本気仕様のフレームです。
Front Fork
パーツ類はどれもこれもハイエンドスペック。フロントフォークも当然カーボン製です。
フレームのリアエンドと同様、ハブ固定部分はアルミ製のブラケットとする事で、ボルト固定タイプのハブにも対応できる様にと配慮されています。
CREWKERZのバックアップを得て立ち上げ⇒進化してきたCLEANですが、ここにきて独自路線で深化しているのが見受けられますね。  
Steering
ハンドルバーもカーボン製。
ステムはライズ低めのデザインで、クランプ全面をツルンとした曲線で仕上げた【Pro】を標準装備してます。
ヨーロッパのトップライダーの趣向に合わせた『ハイライザータイプのハンドルバー x 長めのステム』の組み合わせなので、平均的な身長&体格の日本のライダーさんならハンドルバーが遠め。
ステムの変更でハンドル位置の調整を行いつつ、ベストなポジションを探してもらえればと思います。

 
Drive Train
クランクには【AS30】規格の物を採用。クランク長さを170mmとしてくれているのが日本人には嬉しい設定♪

これまでのフレームのB.B.はべアリングのワンをフレームに圧入する『プレスフィット方式』を採用してきましたが、この【X3】からはベアリングを直接フレームに圧入する『BB30』方式に変更。
「ワンが無くなる分軽量化できる!」という、軽量マニアのCLEANらしさが感じられますね。
チェーンテンショナーはスプリング式。アルミ製のプーリー&カートリッジベアリングを内蔵した【Pro】を装備しています
テンショナーはシートステーの内側に隠れているので、ぶつける心配もないし、スプリングで常にチェーンが張られているので、確実&ストレスフリーなペダリングを実現してくれます。
Wheel
リアエンド幅は120mm。
前後のハブには、このバイクに合わせて開発したスルーアクスルタイプの【X3】を採用。リムは既存のモデルの中でも軽量な物をチョイス。その他、 アルミ製のニップルの標準装備など、ライダーの力を損なわない箇所は徹底して軽量パーツを組み込んでいるのも好印象です。

リムには軽量化を追及した【Pro】を組み込んでいます。
スポークには平べったくつぶれたデザインのエアロスポークが使われていますが、トライアルに求めるホイールの剛性を得るのは困難…。最初から高品質な#14の物に変更しておくことを強くオススメします。  
Brake
ブレーキも自社製。第三世代となるCLEANのマスターシリンダーに、新たに開発した CLEAN製のスレーブシリンダーを組み合わせてます。
史上初となる「Oリングを交換できるスレーブシリンダー」なので、長く使えるのが嬉しいですね。
ブレーキクランプには『ピロボール』を使用しないモデルを採用しています。

     
フレーム: CLEAN - K3 26in
フロントフォーク: CLEAN - カーボン
     
Steering
ハンドルバー: CLEAN - カーボン 107
ステム: CLEAN - Pro 155mm x25°
ヘッドパーツ: CLEAN - テーパー インテグラルIS
グリップ: CLEAN - スポンジグリップ
     
Drive Train
クランク: CLEAN - AS30クランクセット 170mm
フリーギア:

CLEAN - スプライン 18T 135ノッチ

固定ギア:

CLEAN - 15T

チェーン: KMC
チェーンテンショナー: CLEAN - Pro
ペダル: CLEAN
ガードリング: CLEAN
     
Wheel
フロントハブ: CLEAN - X3 ノンディスク
リアハブ: CLEAN - X3 ノンディスク (OLD120mm)
リム: CLEAN - Pro F:28H/R:32H
タイヤ: CLEAN - KOALA
     
Brake
ブレーキ: CLEAN - マスターシリンダー
+ CLEAN スレーブシリンダー
     
完成車重量: 8.74Kg
    
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。



 

  • ☆フレームは薄めのパイプを使用しています。ちょっとぶつけただけでも打ちどころが悪いとヘコむ場合があり、ヘコみはクラックの原因になります。
    トライアルライドの中でフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、特にダウンチューブとチェーンステーは、ぶ厚いゴムやプラスチック・カーボンなどで保護する事を強くお薦めさせていただきます。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面・モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。