スプリングが柔らかめなので、一般的なブレーキフルードを使用するとレバーの戻りが遅くなる場合があります。
TRIALTECHの水フルードの使用を強くオススメします。
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・2023年から『
SHORT REACH(ショートリーチ)』のモデルが追加となりました。
『
STANDARD』は欧米のライダーさんのデカい手に合わせたデザインなので、「レバーブレードの位置は遠い方が好き♪」というライダーさん向け。
『
SHORT』は、ブレードの長さはSTANDARDと同じですが、レバーブレードの初期位置が25mmハンドルに近づきます。レバーブレードも細目になってるし、指2本で握れるデザインになってるので「手が小さめ」「レバーブレードがグリップに接触するくらいまで握りたい!」というライダーさん向けです。
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こちらはTRIALTECHのマスターシリンダー【
Carthy】と【
SPORT】の間を狙った【HP】「High Performance 」です。
・「Carthyに使ってるシート状のベアリングを使う事で、レバーの引きを軽く。」かつ、「Oリングは2本組み込む事で、レバーを押し下げるライダーさんにも長く安心して使ってもらえる様に。」と耐久性の向上を狙ったモデル。
「【
Carthy】のマスターシリンダーに【
SPORT】のピストンだけ組み込んだ」と考えればわかりやすいですね。
・レバーをギュウギュウ押し下げないライダーさんからしたら「Carthyでええやん?」となりますけどね。
「どうしても力が抜けなくてブレーキレバーをグイグイ押してしまう!」という初心〜初級者さんや、「前輪を刺してから後輪にスイッチ!」という動きの中で、ブレーキレバーを押し下げるテクニックを使う中〜上級者さんには嬉しいパーツです。