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Inspired - Arcade [Team]

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※当社での組み立てを希望されない場合も、必ず「組み立て不要」のご要望をお知らせください!

商品コード : is11hARCTM
価格 : 円(税込)
L2-5
数量
 

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Brake

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HOPE
MAGURA MT7

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今回のカラーはネオンレッド。
赤めのオレンジに見えますが、蛍光成分の入ったレッドなので夕暮れ時にはボヤ〜っと薄っすら光ります。
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Cr-moにコダワる。

リアルストリートのスタイルでハードに攻めるなら、フレームの強度・耐久性を重要視したいライダーさんは少なくないはず。
また、厚めのパイプを使っていてもアルミに比べれば格段にしなやかなCr-mo材は、大きなドロップや距離のあるジャンプを飛んだ後の着地や、新しいテクニックに挑戦する中で無理な姿勢で着地…という瞬間に、フレーム自体が衝撃を吸収して体への負担を軽減してくれるというメリットをもたらしてくれます。

BMX同様のCr-mo製フレームは一段とストリートを意識したジオメトリー。Cr-mo製フォーク、Cr-mo製の3pcクランク等、ちょっと見ただけでもFourplayとは違ったテイスト&スタイルを求めているのが理解できるバイク。Fourplayと並ぶ、もう一台のハイエンドバイク、それが【Arcade】です。


このモデル【Team】は、Inspiredの軽量リムやHOPE製のハブを組み込んだ究極スペックです。

リアルストリート志向のバイクとはいいつつも、ギア比はあくまでも軽めなのがInspired流。
どこまで行っても基本である「トライアル」を忘れていません。Inspiredが提唱し新たな世界を開いてきた【ストリートxトライアル】の世界からもう一段階進んだ【リアルストリートxトライアル】の完成車と言えます。

「トライアルテイストの強いライディングより、もっとBMXライクなライディングを楽しみたい」というライダーさんや、「Cr-moの細くてシンプルなパイプが好き♪」というライダーさん向けのバイク。
「アルミなんてヤワな材料のフレームは乗ってられねぇ!」というハードコアなライダーさんにもオススメ出来るタフ&しなやかな一台です。

 
Frame
BMXでは「Cr-mo以外は考えられない」という位にド定番の素材「Cr-mo(クロモリ)」。
強度・耐久性の高さはもちろんですが、抜群のしなやかさがもたらす「乗っている時はガシっとして安定感がすごいけど、大きく飛んだ後の着地では体が痛く無い」という特性もリアルストリートにおいては大きな魅力と言えるでしょう。

細身のパイプならではのシンプルにしてスタイリッシュなシルエットもまた、Cr-mo独特の魅力だと思います。
 
Front Fork
フレーム同様にコダワりのCr-mo製パイプで作ったフロントフォーク。
ショルダー部分は太めに、先端に向けて徐々に細くなっていく特殊なパイプ。外径が変化している以上に、実は厚みも段階的に変化させることで、必要にして十分な強度&耐久性を確保しつつ、可能な限りの軽量化を追及してます。
手間ヒマかかってます、このフォーク。

 
Steering
Inspired肝いりのハイライザータイプのハンドル【Team】を標準装備
かなり高めのハンドル位置のおかげで、BMXさながらの前輪の浮きやすさを実現。「前輪を持ちあげる」という動作に神経を使わなくて済む=飛ぶ事やヒネる事に集中できる…というのは、初心者さんから上級者まで、ストリートのテクニックを堪能するにも新しいテクニックに挑戦するにも大きなメリットになると思います。

「トライアルのテクニックを重点的にトレーニングしたい!」ということであれば、ステムを長め&角度浅めの物に変更してやるだけで格段に乗りやすくなりますよ。
 
Drive Train
クランクには【Arcade】用にプロデュースしたCr-mo製のクランクを採用。
「ヨレが無いのでライディング中のライダーさんの力を逃がさない」というメリットに加えて、転倒時にも曲がりにくいタフさが魅力。ハードに攻めていればバイクとライダーが分離してバイクが派手に吹っ飛んで…なんて時に、運悪くペダルから着地するとクランクが曲がるトラブルは起こり得ます。
ガンガン乗ってハードに攻めて…というライダーさんなら、Cr-mo製クランクのタフさは安心感に繋がりますね。

ペダルは薄めのフラットタイプ、ギアはバッシュリングと一体で削り出された堅牢かつ軽量なモデル。
究極と呼ぶにふさわしいパーツで仕上げられてます。
 
Wheel
ホイールもハイエンドスペック。
前後のハブには自国イギリスの【HOPE - Pro4】、タイヤにはContinental - MacAskill 。リムにはInspired入魂の軽量モデル【Team v2】を組み込んでます。
ストリートで、トライアルで。「これ以上何が必要なのか?」と思える究極仕様です。

 
Brake
ブレーキは【HOPE - Tech3xTrialZone】と、【MAGUTA - MT7】から選択可能。
どちらも絶大なストッピングパワーを発揮するモデルなので、使い勝手の好みや、応援したいブランドで選んで頂ければと思います。
     
フレーム: Inspired - Arcade
フロントフォーク: Inspired - Arcade
     
Steering
ハンドルバー: Inspired - Team
ステム:

TRIALTECH SPORT - 90mmx35°

ヘッドパーツ: Inspired - インテグラルIS
グリップ: Lizard Skins - MacAskill ロックオン
     
Drive Train
クランク: Inspired - Arcade
コグ:

Inspired - スプロケット&バッシュリング 22T

フリーギア:

TRIALTECH - 16T 72ノッチ

チェーン: KMC
チェーンテンショナー: Inspired - Microtug Arcade
ペダル:

TRIALTECH - Team v3

     
Wheel
フロントハブ:

HOPE - Pro4  15mmスルー

リアハブ: HOPE - Pro4 Trial/SS  M10ボルト固定
リム: Inspired - Team
タイヤ: Continental - MacAskill 24 x 2.4
     
Brake
ブレーキ本体: HOPE / MAGURA
ローター: 180mm
  
サドル: Inspired - TRIPOD
シートクランプ: Inispired
  
完成車重量:

11.25Kg(HOPE 使用時)

  
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。
 
      
ホイールベース: 1,000mm
チェーンステー: 362mm
B.B.ハイト: +25mm
ヘッドアングル: 74.5°
マニューバスペース: 678mm
    (ヘッド上面からB.B.中心までの距離)
  
ヘッドチューブ: 130mm
1-1/8 インテグラルIS
  
B.B.:

BSA(ネジ込) / シェル幅:73mm

シートポスト径: 27.2mm
   
リアエンド: 135mm / トラックエンド
     
ディスクブレーキ台座: インターナショナルスタンダード
リア用キャリパーを使用して
180mmローターに対応  
  
重 量: ----g
フロントフォーク
肩下: 410mm
オフセット: 30mm
ディスクブレーキ台座: インターナショナルスタンダード
リア用キャリパーを使用して
180mmローターに対応  
重 量: ---g

  • ☆ストリート向けのフレームは頑丈に作られてはいますが、パイプは薄めになっている場合があります。強くぶつければ変形する事があり、凹みはクラック(割れ)の原因になります。ライディング中にフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、厚めのゴムやプラスチック/カーボンなどで保護する事を強くお薦め致します。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・重量は実測値を表記しておりますが、タイヤやリム等の製品は個体差が大きい為、お届けする車両は重量が大きく異なる場合がございます。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。