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Inspired - Fourplay

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フレームをご購入の場合は、合わせて下処理(フェイシング加工等)をご依頼ください。
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商品コード : is12jFP
価格 : 178,000円(税込)
L2-5
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フレーム、フロントフォーク、ヘッド―パーツ、F&Rスルーアクスルシャフト、チェーンテンショナーのセット販売です。
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Inspiredの創立当初から変わらずプロデュースされる【Fourplay】。
「サドルが無いのは自転車じゃねぇ!」という事でMTBライクなデザインで作られた初代4playから変わらないシンプルな造形。シンプル過ゆえに派手さは無いけど、ハイエンドモデルにふさわしい雰囲気がにじみ出てますね。
ワークスライダー達の進化&深化に合わせてジオメトリーをアレンジしながら、各部のパイプや部材をアップデートしながら、ストリートxトライアルのシーンを引っ張ってきたフレームです。

「ストリートxトライアル」と言っても、「ストリートというシーンでトライアルのテクニックで遊ぶ」とか「BMXライクなリアルストリートの中にトライアルのテクニックを加える」とか、遊び方の幅は広いし、ライダーさんの数だけスタイルがあります。
全てひっくるめて「ストリートxトライアル」のライディングをサポートしてくれる包容力のあるフレーム、スタイルを問わず、ライダーさんが100%のパフォーマンスを発揮してくれる、Fourplayはそんなフレームだと思ってます。
 

Commentary
「オレは実は、毎年モデルチェンジしないと死んでしまう病なんだ!」とばかりにモデルチェンジするメーカーもあるけど、Inspiredはドシっと構えてますね。10年を超えるFourplayの歴史の中で、ジオメトリーを変更したりディスク台座がポストマウントになったり、スルーアクスルのハブに対応したりとアップデートはされてるけど、頻繁にモデルチェンジを行わないのは「オレ達は最高のモノを作った」という自負があればこそですね。
ストリートxトライアルの世界を引っ張ってきて、多くのメーカーのストxトラモデルのお手本になったフレーム。王者の貫禄を漂わせながら、今もバリバリ現役です。
 
パイプワーク
登場以来変わらないシンプルな造形のフレームですが、全体的にパイプは厚め。特にリア周りは極太の四角パイプを採用する事でガッシリ感と強度&耐久性を狙ったデザインです。

純トライアルのフレームでは曲げたパイプを使ったり奇抜な構造をしてる物もあるけど、ガッシリ感とか強度&耐久性を考えると、結局は「3角形を2個くっつけた構造」が優れてるという事を証明してるフレームでもあると思います。  
ヘッドチューブ
ヘッドチューブは1-1/8"サイズのインテグラルZSですが、下側にサイズ変換タイプのヘッドパーツを組み込む事で、1.5"サイズのフロントフォークに対応させています。

「1.5のインテグラルZSにすれば良いんじゃない?」と思ってしまいますが、強度&耐久性に関するInspired流のコダワりがあればこそこのデザインを継続。どうってことないパイプに見えるけど、ヘッドチューブの上と下で厚みを変える等、コストと手間がかかったパイプなんですよ。
 
B.B.
Inspiredお得意のB.B.&ヨーク一体成型のアイデアはそのままに、2ピース構造を採用。 内部からゴリゴリと削りこんでおいて、左右のピースを溶接してくっつける事でガッシリ感と軽量化の両立を実現しました。
かなり手間暇かかってますよ、コレは。
 
ブレーキ台座
23mm幅のとんでもなくゴツい部材で作られたリアエンドでフレームのネジレを抑え、リジッドなフィーリングだけでなく強度・耐久性の向上を狙っています。
幅広でありながらも極力コンパクトに作る事で重量増を抑え、かつシートステー&チェーンステーと確実に連結する事を考え抜いたデザイン。
Inspiredの開発力と「良い製品を作る!」という気概がうかがえます。
 
フロントフォーク
太目のパイプで存在感十分のブレードのに、ハブ固定部分にはゴツっとした削り出し部材を採用。ガッシリ作る事に加えて、15mmのスルーアクスルシャフトでハブを確実に固定する事で、左右のブレードを確実に固定。
ノーズ系のトリックでブレーキを使ってもフォークがネジれないので安定したライディングにつながるし、左右のブレードがバラバラに動く事で生じる負荷を低減⇒強度&耐久性の向上にも貢献してます。
      
ホイールベース: 994mm
チェーンステー: 362mm
B.B.ハイト: +10mm
ヘッドアングル: 73°
マニューバスペース: 665mm
    (ヘッド上面からB.B.中心までの距離)
  
ヘッドチューブ: 130mm
1-1/8 インテグラルZS
ヘッドパーツ付属
  
B.B.:

BSA(ネジ込) / シェル幅:73mm

シートポスト径: 27.2mm
   
リアエンド: 135mm / 12mmスルーアクスル
     
ディスクブレーキ台座: ポストマウント
180mmローターに対応  
  
重 量: 1,975g
フロントフォーク
肩下: 410mm
オフセット: 30mm
ディスクブレーキ台座: ポストマウント
180mmローターに対応  
15mmスルーアクスル
重 量: 960g


 
  • ☆ストリート向けのフレームは頑丈に作られてはいますが、パイプは薄めになっている場合があります。強くぶつければ変形する事があり、凹みはクラック(割れ)の原因になります。ライディング中にフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、厚めのゴムやプラスチック/カーボンなどで保護する事を強くお薦め致します。
    ・メーカーの公称値はあくまでも「この数値を目指して作りました」という指標であり、必ずしも正確とは限りません。ホイールベースとB.B.値はメーカー公称値を記載しておりますが、その他は極力実測値を掲載する様努めております。
    ・メーカーによっては個体差が大きく、各数値に少なからず差が生じている場合があります。また、ジオメトリーは予告なく変更となる場合があります。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。