CLEAN TRIALS 2.0がプロデュースするカーボン製ハンドルバー。
ブラック、ホワイトのカラーリングに加えて、ペカっと輝くメッキ調の[Chrome]が追加となりました。

ライズの異なる2タイプの設定。何の数字かわからないけど【103】と【107】と名前が着いてます。(写真のクローム色の物が103、ホワイトが107です。）

【103】は芯-芯でライズ75mm、【107】は90mmとかなり高めのライズっぷり。
ハンドルバーの先端の数字じゃないですよ。中央のクランプ部分から、グイっと立ち上がって曲げ角度が変わる所までの実測値です。
ストリート用のハンドルバーに匹敵するハイライザーのデザイン。「劇的にハンドル位置を高くしたい！」というライダーさんや、上半身をハンドルバーにかぶせた時に深く体が入る様に！と望むライダーさんにオススメのデザインです。

また、CLEANらしさが感じられるのが曲げ具合。【103】と【107】で曲げ具合が異なります。
ライズの低い【103】はハネ上げが強め、対して【107】はそれほどハネ上げが強くないので、2本のハンドルバーを並べると、ライズの高さこそ違うけど、ハンドルバーの先端部分の高さは10mm程度の差しかありません。

デザインについてのコダワりをアベル本人に確認したところ…。

「【103】は単純に100%オレの好み。オレが使いたいハンドルバーを作った。
【107】はよりアグレッシブなポジションを好むライダー向けに作ってる。極端な前倒しのセッティングにしても、ハンドルバーの先端が前を向き過ぎない様にな。
前倒しを好むライダーが多いもんで、やっぱり【107】の方が人気だけど、オレはずっと【103】を使ってるよ。」

とのことです。
(ちなみに、数年間103を使用した後、アベル自身も107のデザインで乗る様になったそうです。)
自身の理想ばかりを製品に押し付けないというか、「これも良いけど、こっちも違った良さがある」というか、こういう目線で製品を作れるメーカーって、本当に希少だと思います。