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EXTENTION - Edith

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商品コード : ex11jEDST
価格 : 169,000円(税込)
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 Cr-mo製フレームの【Pott】と対をなすEXTENTIONの2枚看板、アルミ製フレーム&フォークの【Edith】。
こちらはスタンダードモデルですが、スルーアクスルシャフトのフロントハブやM10ボルト固定のリアハブ。2ピースのクランクセットを標準装備した充実のスペックです。

BMXみたいに、スピードに乗って大きく跳んで…という乗り方をするなら、Cr-mo材の衝撃吸収性と強度&耐久性は大きな魅力だけど、Cr-moはどうしても反発がゆっくりでシャキシャキとした動きには不向き。「飛んだり跳ねたり♪」を楽しみながらも、トライアルのテクニックに重きを置くなら、アルミの反応の良さと反発はやっぱり捨てがたいモノがあります。
こちらの【Edith】はゴチっと作りすぎてないので、フレームの反発具合も上々。リアが短いおかげで取り回しも思った以上に軽いし、「ストリート:トライアル=4:6~1:9」で楽しみたいライダーさんにはオススメの一台。

「もっとハイスペックなパーツで組んだバイクが良い!」という事なら上位モデルの【Edith - Pro】もオススメだけど、「じっくり乗りながら、少しずつ自分流にイジってみたい♪」というライダーさんや、例えば「思いっきりトライアルを重視する仕様!」など、Edith - Proとは違った路線のカスタマイズを楽しみたいライダーさんのベース車両としてもオススメです。
 
Frame
けっこうゴツっと作ってる様に見えますが、ゴチゴチ過ぎないのがこのEdithの魅力。縦方向にかなり背の高いシートステー&チェーンステーのおかげで縦方向にはシャキっとしてるけど、ペダリングに対しては純トライアル車と同等の「しなり&反発」を返してくれるので、トライアルのテクニックが気持ち良いです。

リア周りが短いので前輪を浮かせる動作も軽いし、それでいてピーキーさが無いのでストリートのテクニックでも扱いやすいですね。
またがって、ちょっと動かしてみた時の「何だか、始めてのバイクっていう感じがしない。」という馴染みの良さも魅力だと思います。
Front Fork
負荷のかかるコラム下部は1.5テーパーとしつつ、内部にもたっぷりと厚みを持たせたデザイン。
ストリート向けのフォークとしてはやや軽めの部類に入るのですが、ハブの固定部分のゴツっとした部材をスルーアクスルシャフトでガチっと固定しているおかげか、必要十分なガッシリ感を感じます。
ノーズ系のテクニックでもブレにくい安定感が得られそうです。
Steering
ハンドルバーにはアルミ製のモデルを採用。
粘っこい素材なので折れる心配は無いのですが、あんまりタフなハンドルバーとは言えません。ハードに乗っったり、負荷をかけて曲がってしまったら他のハンドルバーに変更してやって下さい。

ステムにはクランプ部分が削り出しのモデルを採用。ヘッドパーツはベアリングを直接フレームに取り付けるインテグラルISを採用しています。
Drive Train
EXTENTIONがプロデュースする24mmシャフトのクランクセットに、チェーンリングと一体で削り出したバッシュリング(ガードリング)を組み込んでます。
「24mmなんでしょ?30mmより悪いんでしょ?」と思うなかれ。30mmシャフトが登場する前は、世界中のMTBのトップライダーが24mmシャフトで崖を飛んだり大きなジャンプを飛んで問題なかったんです。細かく見れば30mmシャフトとの間に差はあるけど、「大きく何かで劣る」という事はありませんよ。

リアハブに取り付けられたフリーギアは108ノッチなので、クランク一周で148クリックと実用十分なスペック。本格的なトライアルのテクニックに重きを置くなら17Tのフリーギアに交換してやる事で一段と扱いやすくなります。

チェーンテンショナーはスプリング式の物を標準装備。削り出しのプレート&プーリーにカートリッジベアリングを組み込んでる秀作です。
Wheel
フロントハブは15mmスルーアクスル、リアハブはM10ボルト固定方式の自社のハブを採用。
リアハブは内部のシャフトも太目で安心感のあるデザイン。また、一般的なディスクブレーキ用のハブとは異なり、左右のフランジが均等に並んだデザインなので、スポークの張り具合が均一な剛性の高いホイールを組む事が可能です。

リムにはやや細身ながらもガッシリ系のモデルを採用。「回転系のテクニックに挑戦して、回り切れずに着地…」なんて時にも簡単には歪まないので、「新しいことにどんどん挑戦する!」というライダーさんにも安心して使ってもらえます。
Brake
ブレーキはメカニカルブレーキ【Avid - BB5】を採用。
必要にして十分な制動力を発揮してくれるし、ブレーキレバーの変更で更に制動力の強化も可能。
激しく転んでホースをひっかけたりしても、油圧ブレーキの様にホースが切れたり伸びたり…という事が無いタフさもメカニカルブレーキの魅力です。
     
フレーム: EXTENTION - Edith
フロントフォーク: EXTENTION - Edith
     
Steering
ハンドルバー: EXTENTION Alu
ステム:

EXTENTION 90mm

ヘッドパーツ: インテグラル IS
グリップ: ラバーグリップ
     
Drive Train
クランク: EXTENTION クランクセット 24mm
コグ: EXTENTION スプロケット&バッシュリング
フリーギア: EXTENTION 16T 108ノッチ
チェーン: YBN
チェーンテンショナー: EXTENTION
ペダル: EXTENTION - プラスチック
     
Wheel
フロントハブ:

EXTENTION 15mmスルーアクスル

リアハブ: EXTENTION M10
リム: EXTENTION
スポーク: #14
タイヤ: MAXXIS
     
Brake
ブレーキ本体: Avid - BB5
ローター: Avid 180mm
完成車重量:

10.53Kg

  
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。



  • ☆ストリート向けのフレームは頑丈に作られてはいますが、パイプは薄めになっている場合があります。強くぶつければ変形する事があり、凹みはクラック(割れ)の原因になります。ライディング中にフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、厚めのゴムやプラスチック/カーボンなどで保護する事を強くお薦め致します。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・重量は実測値を表記しておりますが、タイヤやリム等の製品は個体差が大きい為、お届けする車両は重量が大きく異なる場合がございます。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。