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Inspired - Fourplay [Team]

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商品コード : is11iFPTM
価格 : 円(税込)
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Brake x Color

GreenGray
HOPE
MAGURA

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写真の車両はブレーキがMAGURA仕様です。
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ワークスライダー達のライディングの進化に合わせて一段とホイールベースを短く…、それでもSKYEに比べると少し長めとすることで、ストリートを追及しつつもトライアルテイストを残した「Fouplayらしいジオメトリー」を採用しています。
開発ライダーである[Duncan Shaw] や[Fabio Wibmer]のライディングを見れば、このFourplayのコンセプトは容易に理解してもらえると思います。

こちらは究極スペックの【Fourplay - Team】。
【SKYE】や【Arcade】と同じく、Inspiredがプロデュースする最高品質のパーツに加えて、自国イギリスの名門HOPE社のハブや、InspiredによりデザインされたContinentalのタイヤ【Mackaskill】を標準装備したモデル。ストxトラのバイクとして最高品質の1台です。

今期のカラーは、KAWASAKIのライムグリーンに白を15%足した印象の明るいネオングリーン=『アシッドグリーン』と、明るめの『メタリックグレー』の2色。
グリーンのモデルは日光があたるとかなり発色が良くなるので、写真では白っぽく映ってますが、現物はもうすこし黄色がかってます。グレーのカラーリングは【Fourplay - Pro】のページでご確認下さい。

 
Frame
【Inspired】のブランドの立ち上げと共に誕生した4Play/Fourplay。
10年に満たない歴史の中で、日々劇的に進化するライダーさん達のスタイルに合わせて都度ジオメトリーを変更しつつ、数々のモデルをラインアップしつつ、それでも変わらずにこのモデルがInspiredの設立から今日まで存在し続けるのは、Inspired社がこのモデルを基幹=スタンダードモデルと考えていればこそでしょう。

ジオメトリーや各部の部材のデザインは前作と共通ながらも、今期よりリアホイールの固定方法を12mmスルーアクスル方式に変更する事で、一段とライディング時のガッシリ感を高めるモディファイを受けています。
また、このスルーアクスルシャフトには回り止め機能を備える等、【SKYE】に採用してきた技術やノウハウを余すことなく注ぎ込んでいます。

ディスクブレーキ台座も、従来の『インターナショナルスタンダード』から『ポストマウント』に変更、細かい所にさりげなくアップデートが施されてます。
Front Fork
フロントフォークのコラム下部が極太デザインとなった『1.5テーパー』を採用。フレームのヘッドチューブは1-1/8サイズながらも、ヘッドパーツ下側にサイズ変換タイプを使用する事で、1.5テーパーのフォークの取り付けを可能としています。

フロントフォークのホイール固定部分にはスルーアクスルを採用。【Fourplay - Pro】の15mmに対して、この【Team】は20mm。シャフトを固定するナットを水滴型とする事で回り止め効果を持たせる=確実な固定と緩み止め効果を高めたデザインです。
フレーム同様、今期からディスクブレーキ台座を『ポストマウント』に変更する等、意欲的なアップデートが行われています。
 
Steering
ハンドルバーにはハイライザータイプの【Inspired - Arcade】を標準装備。
かなり高めのハンドル位置のおかげで、BMXさながらの前輪の浮きやすさを実現。「前輪を持ちあげる」という動作に神経を使わなくて済む=飛ぶ事やヒネる事に集中できる…というのは、初心者さんから上級者まで、ストリートのテクニックを堪能するにも新しいテクニックに挑戦するにも大きなメリットになると思います。

「トライアルのテクニックを重点的にトレーニングしたい!」ということであれば、ステムを長め&角度浅めの物に変更してやるだけで格段に乗りやすくなります。
 
Drive Train
クランクには【Truvativ - Descendant】を採用。
バッシュリング&ガードリングには、自社で製作した一体成型の物を採用する事で「22Tギアの使用&コンパクトなガードリングの装着&軽量化」を実現しました。

ペダルは薄めのフラットタイプ、ギアはバッシュリングと一体で削り出された堅牢かつ軽量なモデル。
究極と呼ぶにふさわしいパーツで仕上げられてます。
 
Wheel
前後のハブには自国イギリスの【HOPE - Pro4】を採用。 抜群の強度&耐久性で、ハードコアなライダーさんも安心して長期間使ってもらえます。
リムには自社で開発した軽量にして強靭なモデルを採用。タイヤにはContinental - Macaskill 。ストリートxトライアルにおいて「これ以上何が必要なのか?」と思える究極のスペックです。

 
Brake
ブレーキは【HOPE - Tech3マスターxTrialZoneキャリパー】と、【MAGUTA - MT7】から選択可能。
どちらも制動力は文句無しのブレーキなので、「推しブランド」で選ぶもよし、「見た目のカッコ良さ」で選ぶも良し。お好きな方を選択してください。
 
     
フレーム: Inspired - Fourplay
フロントフォーク: Inspired - Fourplay
     
Steering
ハンドルバー: Inspired - Arcade
ステム:

TRIALTECH - SPORT 90mmx35°

ヘッドパーツ: FSA
グリップ: Lizard Skins - MacAskill ロックオン
     
Drive Train
クランク: Truvativ - Descendant 7K DUB 175mm
チェーンリング:

Inspired - バッシュリング+22T

チェーン: KMC
チェーンテンショナー:

TRIALTECH - SPRUNG

ペダル:

Inspired - フラット v2

     
Wheel
フロントハブ:

HOPE - Pro4 20mmスルーアクスル

リアハブ: HOPE - Pro4 Trial/SS 12mmスルーアクスル
リム:

Inspired - Team v2

タイヤ: Continental - MacAskill 24 x 2.4"
     
Brake
ブレーキ本体: HOPE / MAGURA
ローター: 180mm
サドル: Inspired - TRIPOD
シートポスト: Inspired - TRIPOD
シートクランプ: Inispired
完成車重量: 10.64Kg(MAGURA)
  
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。


      
ホイールベース: 994mm
チェーンステー: 362mm
B.B.ハイト: +10mm
ヘッドアングル: 73°
マニューバスペース: 665mm
    (ヘッド上面からB.B.中心までの距離)
  
ヘッドチューブ: 130mm

1-1/8 インテグラルZS 

  
B.B.:

BSA(ネジ込) / シェル幅:73mm

   
リアエンド: 135mm / ドロップエンド
     
シートポスト径: 27.2mm
     
ディスクブレーキ台座:

インターナショナルスタンダード

リア用キャリパーを使用して180mmローターに対応
フロントフォーク
肩下: 410mm
オフセット: 30mm
  
ディスクブレーキ台座:

インターナショナルスタンダード

フロント用キャリパーを使用して160mmローターに対応


 
  • ☆ストリート向けのフレームは頑丈に作られてはいますが、パイプは薄めになっている場合があります。強くぶつければ変形する事があり、凹みはクラック(割れ)の原因になります。ライディング中にフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、厚めのゴムやプラスチック/カーボンなどで保護する事を強くお薦め致します。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・重量は実測値を表記しておりますが、タイヤやリム等の製品は個体差が大きい為、お届けする車両は重量が大きく異なる場合がございます。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。