ハイドロフォーミングの変形パイプとか、複雑な物は使わないシンプルな造形とコストパフォーマンスを狙った【VARIAL】。
開発のベースとなっているのはKOXXかな？という印象で、リアのディスクブレーキ台座なんかはそっくりですね。
ジオメトリーは現代の基本的な数値を踏襲。フルサイズ(大人用)のホイールベース＝1,010mmはもちろん、短めの970mmサイズをラインアップしてくれてるのは嬉しい限りです。

フロントフォークは【VARIAL】、20inとしては標準的な370mmのモデルです。
リーズナブルでありながらも、縦方向に扁平したパイプやオフセットしないホイールクランプ部分など、JITSIEらしいコダワリが感じられるデザインです。
 

ホイールベース1,010mmのモデルには、ライズ高めの【110mm】のハンドルに150mmのステムの組み合わせ。
970mmのモデルにはライズ【90mm】のハンドルと135mmのステム。どちらも 程よい高さ＆マニューバスペースの広さなので扱いやすいと思います。
ハンドルポジションやハンドルバーの角度は好みが大きくわかれるので、まずはこのままでじっくりと乗りこみつつ、違ったハンドルバーやステムを試してみて、自己ベストポジションを見つけてもらえればと思います。
 

鍛造の160mmクランクに108ノッチの18Tフリーギア、チェーンにはKMC。王道にして必要十分なスペックです。
前作まではプラスチック製のプラットフォームタイプを使用していましたが、このモデルからは定番のケージタイプを標準装備しています。  

前後のハブにはJITSIEの【STD】グレードの物。上位モデルの【RACE】の様な究極の作りではないけど、これまたハードに乗るにも必要にして十分なクオリティ。
タイヤは新感覚タイヤ【REVERZ】、リムには軽量モデル。充実のスペックです。
 

ブレーキにはコストを考えてSHIMANOの物を採用。
「絶大な制動力」とはいかないけど、20inに使うなら必要十分な制動力を発揮してくれます。  

B.B.下部に4ボルトで固定するコンパクトなアンダーガードを標準装備。
「ガードは使わないよ」というライダーさんでも、もしもの時には着いてると安心ですね。