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GU - 24

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[完成車の組み立て] 

← 個人のお客様は完成車と一緒にこちらを依頼ください。
※当社での組み立てを希望されない場合も、必ず「組み立て不要」のご要望をお知らせください!



 

ステム変更オプション

完成車のステムを変更するオプションをご用意してます

商品コード : ec11GUh24
価格 : 143,000円(税込)
L3-5
数量
 

▼ 下記商品リストからご希望の商品をお選びください。
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ECHOが展開するコンペ志向のブランド【GU】の24in。

ECHOの特徴である「しなやかさ」をもっているのはもちろんですが、ヘッドチューブからリアエンドにかけてフレーム全体が均一なフィーリングなので扱いやすく、それでいて芯のあるフィーリング。
中堅ブランド…というイメージのあるECHOですが、GUのバイク(20/26in)は、イギリスのAndrei Burtonが駆って世界選手権の決勝を走ったことで高いポテンシャルが証明されました。

「GUブランドは廃止して、ECHOブランド1本に絞ろう」と話していたECHO社ですが、2019年現在の「24in絶滅の危機」にあたって、改めて完成車をプロデュース。それも前後ディスク仕様。

ハンドルバーに安価なモデルを使用してはいますが、基本的にはECHOがプロデュースする本格的なパーツを組み込んで、「ポジションだけ合わせれば上級者さんがそのままコンペに持ち込める」というスペック。
フレームの価格を考えると完成車の価格はもう少し高めに設定したい所なのですが、「お手頃価格でライダーさんに届けたい」というECHOの心意気でリーズナブルな価格設定となっています。


「本格的な24inのトラ車が欲しい!」と望むライダーさんには、現状では唯一にして魅力的な選択肢ですよ。

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Frame
ECHOらしい“しなやかさ”を更に扱いやすく。トップチューブを下方に曲げる事で、ライディング中や、足を着いてバイクを引き上げる時にフレームが体に接触しにくい様に。障害物にも極力接触しにくい様にダウンチューブも上方に曲げて…と、ECHO社流のコダワりが詰まったコンペ志向のフレームです。
 
Front Fork
強度・耐久性の向上はもちろんですが、ガッシリ感の強化による安定感や「ライダーの力をフォークのたわみによって損なわない様に」という事で、現代のスタンダードとなっている現『1.5テーパー』のフロントフォーク。
ブレード部分にも適度に厚みを持たせてガッシリ思想を追及したモデルです。  
Steering
ハンドルバーは自社製の物ではなく、汎用品を使用する事でコストダウンを実現。
低価格にして十分な強度・耐久性を持たせようと思えば、重量が重くなるのは必然。まずはこのハンドルバーでじっくり乗ってもらいつつ、ポジション変更に合わせてハンドルを変更してやれば軽量化も兼ねることが出来ます。

ライズ低めのハンドルバーのおかげで、150mmx30°の純正ステムでも乗れますが…。
身長175cm以上でないとやっぱりハンドル位置は遠め。「まぁ、最初の一台だから何でも良いっしょ」と、妥協して純正のまま乗ったら嫌になって続かない位のハンドルの遠さなので、身長〜165cmのライダーさんは100mm程度、身長165〜175cmのライダーさんは130mm程度のステムへの変更を強くお薦めします。

ステムの変更オプションを用意してるので是非ご利用下さい。
 
Drive Train
ECHOが長らく愛用している強度・耐久性に優れたクランク。
B.B.はECHOの定番である『スパニッシュ』。
フリーギアには 108ノッチ&耐久性抜群の逸品。
「踏んでる感」がわかりやすい薄めのケージペダル。
スプライン式のリアコグ。
ハードなペダリングでの伸びにくく、少々ぶつけても簡単には切れないタフなチェーン。

ECHOの定番パーツスペックで駆動系を固めています。  
Wheel
前後のハブには自社製のディスク対応モデルを採用。無理に軽量に作ってるモデルではないけど、それでも決して重くはないし、強度・耐久性が高いのでハードに乗るライダーさんにも長期間安心して使ってもらえます。

リムもECHOが長らく愛用してきたモデル。特別軽量なモデルは無いけれど、その分強度&耐久性の面で安心して使ってもらえます。
 
Brake
前後のブレーキには、自社製の油圧ディスクブレーキ【TR】を採用。
180mmローターとの組み合わせで、24inでの本格的なライディングにも十分対応できる制動力を発揮してくれます。
ディスクパッドはマイルドなフィーリングを優先したモデルなので、強烈なきき具合やブレーキング初期の噛みつきを求めるなら、パッドを変更する事で自在にアレンジ可能です。  
Guard
クランクに全周タイプのガードリングを標準装備。7075の硬めのアルミを使いつつ、十分な厚みを持たせたモデルで、ガンガンぶつけても極めて変形しにくいタフな造りです。

     
フレーム: GU 24
フロントフォーク: ECHO - 1.5
     
Steering
ハンドルバー: ノーブランド 幅:700mm x ライズ:25mm
ステム:

ECHO - TR Forged 150mm x 30°

ヘッドパーツ: ECHO インテグラルIS
グリップ: ECHO スポンジグリップ
     
Drive Train
クランク: ECHO - TR 170mm Isis
フリーギア:

ECHO - TR スプライン 18T/108ノッチ

固定ギア:

ECHO スプライン 14T

チェーン: ECHO
チェーンテンショナー: イモネジ式 (フレームに内蔵)
ペダル: ECHO - TR ケージ
     
Wheel
フロントハブ:

ECHO ディスク

リアハブ: ECHO ディスク 135mm
リム: ECHO
タイヤ: F:MAXXIS - SNYPER 24x2.0
R:MAXXIS - MINION DHF 24x2.4
     
Brake
ブレーキ本体: ECHO - TR ディスクブレーキ
180mmローター
完成車重量:

9.16Kg

  
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。


 

  • ☆フレームは薄めのパイプを使用しています。ちょっとぶつけただけでも打ちどころが悪いとヘコむ場合があり、ヘコみはクラックの原因になります。
    トライアルライドの中でフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、特にダウンチューブとチェーンステーは、ぶ厚いゴムやプラスチック/カーボンなどで保護する事を強くお薦めさせていただきます。
    ☆製品により差異はありますが、ECHOの製品の仕上げは良好とは言えません。金属加工の面では優秀なのですが、アルマイトが不均一であったり加工跡が残っている場合がございます。ご了承の上ご用命下さい。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・重量は実測値を表記しておりますが、タイヤやリム等の製品は個体差が大きい為、お届けする車両は重量が大きく異なる場合がございます。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。