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Inspired - FLOW 24 [パープル]

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商品コード : is11hFL24
セール期間 : 2019年05月01日 〜 2019年05月31日
通常価格 : 166,000円
割引率 : 10% OFF
価格 : 円(税込)
L2-5
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Brake

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Avid
MAGURA-MT4
HOPE
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「これからストリートxトライアルのライディングを始めたい!」というライダーさんの為に、必要十分な強度・耐久性を保ちつつ、パーツスペックを見直す事で、よりお手頃価格で登場のエントリーモデル【 FLOW 24】。

こちらはスタンダードモデルの【FLOW 24】。写真のモデルはブレーキ=【Avid - メカニカルディスク】仕様です。
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短めのホイールベースに低めのB.B.位置。振り回しやすいコンパクトさと共に、マイルドな乗車姿勢で「ストリートのテクニックに挑戦したい」というライダーさんはもちろん、「これからトライアルをはじめたい!」というライダーさんにとっても最適なジオメトリーと言えます。

まずはこのバイクから初めて、スキルアップや練習したいテクニックに合わせてハンドル位置をちょっとアレンジしつつ、ハードに乗って壊れた所は補修を兼ねてグレードアップ。そうやって長く付き合っていくうちに、自分スペシャルのバイクに仕上がる。
そんな風にじっくりと付き合ってほしい1台です。
 
Frame
【FLOW】はエントリーモデルとは言いつつも、数年前のハイエンドモデルと同等のパイプや部材で仕上げたフレームなので、本格的なストリートxトライアルのライディングにも十分耐える強度・耐久性をもってます。

Inspired立ち上げ当初の24inに比べると格段に短いホイールベース。挙動が軽く、ブンブン振り回せるストリート系のトリックを意識したジオメトリー。
もちろん、ステムを長めの物に変更=ハンドル位置を遠めにアレンジする事で、トライアルのテクニックも快適にこなせる様にアレンジが可能です。
 
Front Fork
ブレード部分はアルミ製だけど、コラム部分をスチール製とする事で価格を抑えたフロントフォーク。
価格を抑える=安作りという事ではなくて、ブレード部分は厚みを持たせたパイプを使用したり、先端部分の部材には穴あけ加工を施していたりと、「コストを抑えつつ、出来る事は全部やろう」というInspiredらしさが垣間見えるフォークです。
 
Steering
ハンドルバーにはTRIALTECのロゴ入りのハンドルバーを採用。 曲げ角度浅め&700mm幅でストリートのテクニックにマッチしそうなデザインです。

ストリートのテクニックを追及するなら、ハンドル位置はもっと高めが好ましいし、トライアルのテクニックをじっくり練習するならもう少し低め&やや遠めのハンドル位置が理想的。
このバイクに限らず、乗り込んで行くにつれてハンドル位置のアレンジ=ハンドルバー&ステムの交換は必然と言えるけど、セッティングを詰めていく前の基本と考えるのに十分なポジションだと思います。
 
Drive Train
クランクはMTB用の4アームの物を採用。
フリーギアは「必要最低限」という印象のスペック。【FLOW PLUS+】に比べて見劣りするのは確かだけど、リアハブに36ノッチのフリーギア=ペダル1周で49ノッチ。ストリートにもトライアルにも、最初の一台としては十分な性能です。

後々「HOPEのフリーハブに変更したい」「トライアルっぽく、フロントフリー駆動にして取り回しの軽さを追及」等、FLOW PLUS+とは違った路線のカスタマイズを考えるなら、このスタンダードモデルから始める方がリーズナブルに仕上がると思います。
 
Wheel
前後のハブにはInspired社のパーツ部門【TRIALTECH】の物。 Inspiredのワークスライダー達の様なハードコアに攻めるならカスタマイズが必要だけど、「これからストリートxトライアルを始める!」という段階のライダーさんであれば申し分ないスペックです。

リムにはInspiredの穴あけ加工無しのモデルを採用。穴あきのモデルよりは重量がかさむけど、その分強度・耐久性では優れていると言えます。
新しいテクニックに挑戦する時には、どうしたってバイクに無理な力がかかるので、少しでも頑丈なのはありがたいですね。
 
Brake
ブレーキはメカニカル(機械式)ディスクブレーキの【Avid(SRAM) - BB5】をベーススペックとしつつ、【HOPE - TECH3xTrial Zone】 / 【MAGURA - MT4】 / 【MAGURA - MT7】 から選択可能です。

求めるブレーキ性能とご予算に合わせて選んでもらえればと思います。

 


★印=FLOW PLUS と異なるパーツ
     
フレーム: Inspired - FLOW
フロントフォーク: Inspired ★
     
Steering
ハンドルバー: TRIALTECH - ライザー ★
ステム:

TRIALTECH - 90mmx35°

ヘッドパーツ: TRIALTECH - アヘッド
グリップ: Inspired - ラバーグリップ
     
Drive Train
クランク: TRIALTECH - 170mm 4アーム ★
チェーンリング:

22T

フリーギア:

TRIALTECH - 16T 36ノッチ ★

チェーン: KMC
チェーンテンショナー: Inspired - FLOW
ペダル:

プラスチックペダル ★

     
Wheel
フロントハブ:

TRIALTECH - Disk

リアハブ: TRIALTECH - Disk
リム: Inspired - FLOW
タイヤ: KENDA - K-RAD 24x2.3
     
Brake
ブレーキ本体: Avid - BB5 メカニカルディスク
HOPE - TECH3xTrial Zone
MAGURA - MT4 / MT7
ローター:

180mm

完成車重量:

11.96Kg

  
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。



      
ホイールベース: 1,010mm
チェーンステー: 375mm
B.B.ハイト: +15mm
ヘッドアングル: 73°
マニューバスペース: 655mm
    (ヘッド上面からB.B.中心までの距離)
  
ヘッドチューブ: 130mm

1-1/8 アヘッド

  
B.B.:

BSA(ネジ込) / シェル幅:68mm

   
リアエンド: 135mm / トラックエンド
     
シートポスト径: 27.2mm
     
ディスクブレーキ台座:

インターナショナルスタンダード

リア用キャリパーを使用して180mmローターに対応


 


  • ☆ストリート向けのフレームは頑丈に作られてはいますが、パイプは薄めになっている場合があります。強くぶつければ変形する事があり、凹みはクラック(割れ)の原因になります。ライディング中にフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、厚めのゴムやプラスチック/カーボンなどで保護する事を強くお薦め致します。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・重量は実測値を表記しておりますが、タイヤやリム等の製品は個体差が大きい為、お届けする車両は重量が大きく異なる場合がございます。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。