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HOPE - RX4 キャリパー [SHIMANO]

販売単位[Qty]:1個
適合ブレーキフルード:ミネラルオイル
(SHIMANO製キャリパーにはSHIMANOのフルードを、CAMPAGNOLOのキャリパーにはCAMPAGNOLO/MAGURAのフルードの使用を推奨致します)

重量[Weight]:111g (パッド&接続パーツ含む)

付属品
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ホース接続パーツ1式
シュールド / オリーブ / インサート  / コッパーワッシャー
ストレートコネクション / シーリングワッシャー

パッド [スタンダード] / パッド [シンタード] / ダミーパッド
パッドピン / Rクリップ
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商品コード : hp53hbspC62
価格 : 12,800円(税込)
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HOPEから登場のロード&シクロクロス用ディスクキャリパー【RX4】。
こちらは【SHIMANO】【CAMPAGNOLO】のブレーキレバーに対応するモデル。
ミネラルオイルに対応したシール類を使っているだけでなく、【SRAM】用に比べてひと回り大きめのピストンを使用する事で、SHIMANOやCAMPAGNOLOのブレーキレバーに最適なピストン比に調整されたモデルです。

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ロードやシクロ本格的な参入は2019年からとなりますが、20年に渡るMTB用パーツの製造と開発で培ったHOPE社の技術は一級品。ハードな使用に耐えるタフさに加えて、「基本的にマッドコンディション」という英国のオフロードシーンで鍛えられてきた事で、「主要な機関部の性能の維持」という観点から製品を開発するのもHOPE社の特徴と言えます。
6色のカラー展開やコダワリ尽くしたデザインは、切削加工からアルマイト処理までを自社工場で行うHOPE社ならではですね。

ロードやシクロのブレーキとしては珍しく4ポット仕様としたのは…

1.レバーを握り込んだ時に大小のピストンが時間差で動く事で、細やかななコントロール性を高める。
2.パッドの面積を広く確保する事でコントロール性を高める。
3.キャリパーの面積を大きくする事で、放熱性を高めて熱ダレしにい⇒良好なコントロール性能を維持する。

どこまでもコントロール性を重視した結果と言えます。
キャリパーボディは1ピースのアルミ材からゴリゴリと削り出す事で強度を確保。さらに周囲を削り込む事で軽量化に加えて、表面積を大きく⇒放熱性能も向上させています。

キャリパーにはもちろんパッドが付属。
それも、スタンダードモデル(赤)に加えて、イタリアの名門【GALFFER】社製のシンタードタイプ(青)も同梱される太っ腹な仕様。どちらのパッドが良いか?は走行するシチュエーションやライダーさんの好み次第なので、じっくりと使い比べてベストを見つけてください。
ちなみに、アルミ製のダミーパッドも付属。こちらは「ブレーキをバイクに取り付けた状態でエア抜きを行う時」に使用する物。万一作業中にブレーキフルードがこぼれても、パッドに染み込むトラブルを予防する為のパーツです。
こういうパーツをホイっと作ってしまえるのも、自社工場を有するHOPEならではですね。


ピストンやシールリングはもちろん、ボアキャップからネジの1本に至るまで、全てのパーツの補修部品が用意されているのもHOPE社の魅力。「ヘタったら買い替えれば?」じゃなくて、購入して頂いたユーザーさんに末永く安心して使って欲しいという姿勢が素敵です。



 

  • ☆アダプターを介してフレーム/フロントフォークに取り付ける場合、アダプターの形状によってはキャリパーボディがアダプターに接触して使用出来ない場合がございます。
    ☆HOPEの製品の多くにはレーザーによるロゴやグラフィックが入っています。
    レーザー加工を行った部分はアルミの地色が出るため、製品によってはくすみがある場合がございます。金属用のポリッシュで磨いた後、クリーナーでポリッシュを除去してやれば綺麗な状態に戻ります。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。