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CLEAN - KOALA [19in]
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CLEAN - KOALA [19in]

表記サイズ[Size]:19x2.6
ショルダー幅:--mm / 胴の幅:63.5mm
高さ:60.5mm(リム幅48mm使用時)

重量[Weight]:738g
商品コード : cl46hCL19
価格 : 7,900円(税込)
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ブランドの創設から全く勢いが衰える事なく成長を続ける【CLEAN TRIALS 2.0】。2019年にはついにタイヤもプロデュースです。

2010年代に入って、トライアルのセクションは大きく変化しました。
自然地形を利用したセクションが無くなった⇒人工物で構成されるセクションがメインとなった事で、タイヤに求める性能も変化してきました。
土へのグリップを考えなくて良いのなら、ブロックの背は低くて良い。軽量化にもなるのでブロックを低く、ブロックの数も最小限に…。
CLAENの開発者であるアベル自身が、変化していくセクションの中を、変化の中で生まれたタイヤで走る中で作り上げたタイヤの理想像。この理想を100%カタチにしたのがこの【KOALA】です。


ゴムには当然低反発のハイグリップ志向の物を採用。ブロックは無理に低くする事無く、それでいてヨレにくい様にと前後&左右に幅を持たせてます。ブロックとブロックの間隔も「そうそう。コレ、この位の間隔!」いう印象で、グリップについて考えつくされた絶妙な配置になてます。


以下、アベル本人のコメントです。
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GDR:アベル自身がタイヤに求める事って、どんなこと?反発?グリップ感??

アベル・ムスティエレス:当然全ての性能だ。このKOALAはトライアルのタイヤに求める全ての性能を追求したぞ。
グリップも最高だし、跳ね方もすごいのに安定感も抜群。「よく跳ねるけど、着地の時に暴れてバランスが崩れやすい」ってタイヤがあるだろ?ああいう問題も無い。

タイヤにはローテーションも無い。前後対象。前にも後ろにも同じだけの高いグリップ力が無いとな。

G:このKOALAの一番のポイントは?

アベ:サイドノブ(ショルダー部分のブロック)が無いのは斬新だと思う。現代のトライアルじゃ使わないからな。2014年頃から、オレは自分のタイヤのショルダー部分をほとんどカットする様になって(←軽量化の為)、今じゃそれがトライアルの定番になって他のライダーも実践してる。ショルダーなんて本気で不要だからな。

加えてフロントタイヤは、既存のタイヤとはコンセプトが違う。
もっと細くすれば単純に軽くできるけど、「ただ軽く!とにかく軽く!!」ってのは、現代の乗り方には合わない。ダニエルばっかりで解決してた頃に比べて、前輪を多用するから、当然求める性能も違うんだ。
ある程度の太さが必要だし、ブロックも大きくしてグリップを強化させてる。

G:えらく可愛い名前をつけた理由は?

アベ:デザイナーのアイデアなんだ。
何かこう、「とにかくグリップがすごい!」って事が伝わる名前が無いかと考えてて、そんな時に彼が見てた写真の中に、オレが自転車で木の枝の上に乗ってる写真があって「何だかアベルがコアラみたいだな」って笑いながら話してて、「あぁ、コアラっていう名前、良いんじゃない?」って。その場のノリで決まった(笑)

とにかく使ってみればわかるから、新しいタイヤを体感しれくれ。

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  • ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・タイヤは製品により、ブロックにズレが生じている場合がございます。また、幅や高さ、重量は製品により大きく異なる場合がございます。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面・モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。
    ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。