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CREWKERZ - WAW カーボン 26in [ DO ]

タイプ[Type]:1.5 テーパー

 肩下[Length]:405mm | オフセット[Off Set]:35mm
コラム長[Column]:185mm | ハブ固定部分:9.1mm

重量[Weight]:535g

HS台座 ボルト幅:92mm

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フロントフォークのコラムカット、ディスクブレーキ台座のフェイシング、およびリムブレーキ台座の再タップ作業をご希望の場合は合わせてご注文ください。
ディスクブレーキ台座の場合フェイシング作業は必須です!
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商品コード : ck13f26CBDOr
価格 : 63,000円(税込)
L2-5
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The 最強
「CREWKERZのカーボン製フロントフォークが優れているのはわかるけど、専用の9mmスルーハブまで用意するのは敷居が高い…」というライダーさん向けに、ハブ固定部分を一般的なドロップアウト形状としたモデルです。

どうぞ、使って下さい。
「ハブを交換するのを渋って、CREWKERZのフォークを使わなかった事でどれだけの物を失ってきたか?」に気づいてもらえれば幸いです。
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「軽さよりも大事なことがある!」というのがCREWKERZの信念だけど、その「大事」な部分を保ったまま重量を削る努力も怠ってません。
そもそも実地テストを行わないメーカーも存在するけど、CREWKERZは 2015シーズンにワークスライダーを含む8名のライダーによる入念なテストを行い、十分な強度・耐久性を有している事を確信してプロデュースです。(この姿勢は高く評価されるべきだと思います)


開発段階では「まずは軽くする事は考えていない。テストを行い、一定期間販売を行い、何も問題が起きなければ次のモデルで少し軽量化を実施する」という話を聞いていましたが、十分に軽量な部類に仕上げてくるのもまたCREWKERZならではですね。

コラムの根本部分の強度・耐久性と、ライディング時に「たわみ」でたわまないガッシリ感の為に他メーカーに先駆けて採用したテーパー(上:1-1/8"/下:1.5")のデザインはもちろんですが、更なる強度・耐久性を得る為、コラムにはケブラーを巻き付けてます。
コラム下部はヘッドパーツの「下玉押し」を使用せず、ベアリングを直接フロントフォークに取り付けるデザインです。

コラム同様、強度・耐久性とガッシリ感が求められるショルダー周辺は大きくボリュームを持たせつつ、負荷が1点に集中しない様に滑らかな曲線で仕上げられています。

ブレード部分も縦にも横にも太目のデザイン。ライディング中にブレードがたわんでバランスが崩れたり、ライダーの力を喰ってしまう事が無い様にガッシリ感を求めたデザインです。実際、手で押してみた感触だけでも、他メーカーの物と比べてはるかに硬め。ヤワなアルミのフォークよりよっぽど硬く仕上げられてます。
また、ブレードはストレートではなく、やんわりとカーブさせたデザインになっているのも興味深いですね。これは、コラム下部に変に角度をつけないための配慮でしょう。

造形の自由度が高いカーボンの特性を活かして、リムブレーキ台座はブレードに完全に完全に埋め込まれたデザイン。
ブレーキ台座が開く事でブレーキの力が逃げるのを防ぎ、フォークのブレードからショルダー部分でしっかりと受け止めます。

コラム下部の後ろには、CREWKERZ JEALOUSY/CLEEPのフレーム同様「リムブレーキのブリッジホースを固定する為のクリップ」が用意されています。
リアブレーキとは異なり、「ライディング中に足で引っかけてホースを切ってしまう」というトラブルはフロントブレーキでは考えにくいけど、それでも予想外の転倒でバイクが吹っ飛んで行った時、おかしな転び方をした時にもトラブルの可能性が最小限になる様に…という配慮です。

ただでさえ高価なカーボン製のフロントフォークの中でも特に高価だけど…。強度・耐久性とライダーの力を逃がさないガッシリ感を考えるとこの価格の差も納得。CREKERZユーザーさんはもちろん、他メーカーの完成車/フレームでもテーパーのカーボンフォークをお探しのライダーさんにはオススメの1本です。


 
  • ☆カーボン製品は非常にデリケートです。表面に深い傷を生じた場合、著しく耐久性を損なう恐れがあるので、プロテクターなどで保護する事で深い傷が生じない様にご配慮をお願いします。
    ☆性能面の品質だけでなく、外観のクオリティにもコダワるCREWKERZにしては珍しく、こちらのフォークには小傷を生じている場合がございます。CREWKERZは些細な問題も放ったらかしにはしませんが、改善には時間を要すると考えられます。小傷等につき、ご了承の上ご注文下さい。
    ・HS台座(4ボルトタイプのリムブレーキ台座)、Vブレーキ台座は完全に左右対称に取り付けられていない場合がございます。実用可能な範囲の製品は返品や交換の対象とはなりません。
    ・ディスクブレーキ台座が完全にまっすぐに取り付けられていることはまずありません。ディスクブレーキ本来の性能を発揮するためにはフェイシング加工が必要となります。
    ディスクブレーキ台座のフロントフォークをご注文頂く際には合わせてフェイシング加工をお申し付けください。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。