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CLEAN TRIALS 2.0 - X2 26in [グレー] CLEAN TRIALS 2.0 - X2 26in [グレー] CLEAN TRIALS 2.0 - X2 26in [グレー] CLEAN TRIALS 2.0 - X2 26in [グレー] CLEAN TRIALS 2.0 - X2 26in [グレー] CLEAN TRIALS 2.0 - X2 26in [グレー] CLEAN TRIALS 2.0 - X2 26in [グレー] CLEAN TRIALS 2.0 - X2 26in [グレー] CLEAN TRIALS 2.0 - X2 26in [グレー] CLEAN TRIALS 2.0 - X2 26in [グレー] CLEAN TRIALS 2.0 - X2 26in [グレー] CLEAN TRIALS 2.0 - X2 26in [グレー] CLEAN TRIALS 2.0 - X2 26in [グレー] CLEAN TRIALS 2.0 - X2 26in [グレー] CLEAN TRIALS 2.0 - X2 26in [グレー]
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CLEAN TRIALS 2.0 - X2 26in [グレー]

商品コード : cl12g26X2
価格 : 108,000円(税込)
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前作のレッドからグレーのアナダイズドカラーに変更して登場の26in【X2】。
ハイドロフォーミングで成型されたダウンチューブやAS30クランクセット対応のオフセットしたB.B.チューブ、削り出しのリアエンドプレート等、気合の入った作り込みは前作から変わりませんが、シートセクションからブレーキ台座をCREWKERZに似せた削り出しの部材とする等のモディファイを受けての登場です。

ワークスライダー達は軽量化を求めてカーボン製フレーム【K1】に乗ってるけど、シャキッと感や爆発的な反発を求めるなら、このフレームは間違い無くCREWKERZ - Jealousyと並んで世界のトップクラスの一台です。

CLEANの開発者であるアベルは長らく20inに乗ってきたので、どうしたってCLEANの開発は20inが優先でした。しかし、「新しいモチベーションが欲しい!」という事でアベル自身が26inに転向するのに合わせて、26inのフレームにもアレンジを加えてきました。
アベルの、ライダーとして「世界のトップであり続けたい/最高のライダーでありたい!」という姿勢や想いがケタ外れなのはもちろんですが、バイクやフレームといった機材の作り手としても「CLEANを最高のブランドに育て上げる!」という姿勢もまた、並ではないことはよく知っているし、このフレームからも彼の想いや気合が感じられます。

何をもって「良いバイク/良いフレーム」とするかはライダーさんそれぞれだし、「やんわり系のフレームが好き!」というライダーさんには間違ってもオススメできないけど、「大会で最高の走りをしたい!」とか「現代のテクニックを確実に習得して気持ちよく走りたい!!」と考えるなら、最高のパートナーとなってくれる一台だと思います。
Commentary
ブランドの立ち上げ以降、「軽さばかりが重要じゃない」という方向性で開発を行ってきたCLEAN TRIALS 2.0。
とは言え、アベル自身も、彼のバイクをずっとカスタム&整備してきた彼の親父殿も、軽量化へのコダワりは並じゃありません。「CLEANらしい硬さを保ちつつ、極限まで軽量化する!」と考えるなら、素材にカーボンを求めるのは当然の流れと言えるでしょう。
2018シーズンから突然26inに乗り換えたアベル自身も、カーボン製フレームの【K1】に乗ってるけど、決してアルミ製のフレームが格下と考えているわけではありません。

「フレームの軽さと硬さを追求するならカーボン」 / 「しなやかさや爆発的な反発を求めるならアルミ」 という区分が出来ているからこそ、カーボン製のフレームが登場した後もこのX2を変わらずラインアップし続けているし、「よりよい形」を求めてモデルチェンジを行ってます。

アベル自身がじっくり26inに乗り込んだ時間や経験もまた、今回のモデルチェンジに繋がってるのでしょう。ここに来て一段と開発に気合が入ってる様子ですよ。

 
パイプワーク
パイプには6061アルミを使用しつつ、削り出し部材には7005アルミを使用するという、10年前には考えられなかったアルミの異種溶接が実現した事で、技術により作り上げられたフレーム。
トップチューブにはシート部分にかけて横方向に扁平したパイプを、ダウンチューブにはハイドロフォーミングで成型された異形パイプを採用。

シートステーとB.B.パイプの接合は、左右2本にシートチューブを分割するデザインを採用。 リア周りのガッシリ感の向上に加えて、ペダリングの力を効率よくフレーム全体に伝えることが出来る秀逸な造形は、「フレームのガッシリ感&“しなり”の両立」を追及するなら採用しないわけにはいかないでしょう。
20inと同様、シートステーが上方に湾曲したデザインにも、“しなり”の追及が見受けられますね。
 
ヘッドチューブ
ヘッドチューブには、 もはやトライアルの定番となった『1.5テーパー』のサイズを採用。フレームとフロントフォークの剛性アップによるバランスの崩れにくさを考えると、使わない理由はないという位のトライアル車の理想的なデザインと言えます。

前方に大きめに穴をあけつつ、トップ&ダウンチューブとの接合部分にも可能な限り大きな穴をあける加工を施し、またパイプの外側を滑らかに削り込む事で可能な限りの軽量化と、強度・耐久性の両立を追及したデザインです。
 
B.B.
CREWKERZが採用し、その後多くのメーカーが追従した30mmシャフトのクランクセット。

CREWKERZ以外のメーカーは従来のBSA(ネジ込)のB.B.に30mmシャフトを取り付けてますが、CLEANはCREWKERZに習ってベアリングがフレーム内部に収まる[『AS30』規格を採用。クランク&B.B.に制限があるのは確かだけど、ベアリングの強度・耐久性は格段に高いし、B.B.パイプが大口径になる事でフレームのガッシリ感も向上。最高の性能を求めた仕様です。

『AS30』は、MTBで採用される『PF30』をアレンジした物。トライアルのセッティングに適合させるため、『PF30』に比べてB.B.パイプが長く、また左にオフセットしたデザインとなっています。裏側から見ると、B.B.のパイプが左にオフセットしているのがわかりますね。
このアシンメトリーのデザインに対応するため、チェーンステーとB.B.パイプの接合方法が左右で異なっています。
 
ブレーキ台座
前作もブレーキ台座周辺は特にコダワった造形でしたが、一段と気合の入ったデザインに一新。
20inと同様、丸っとしたプレートで左右のシートステーとトップチューブを連結していた前作のデザインを一新。シート部分からブレーキ台座にかけてをワンピースの削り出し部材とする事で、一段とガッシリ感を追及しています。

ブレーキ台座は「可能な限り低い位置にブレーキを取り付ける」=ブレーキの負荷をパイプ全体で受け止めることが出来る様にと配慮されたデザインで、部材にめり込む様な形状でデザインされています。
このデザインのおかげで、おおぶりなブレーキクランプは取り付けが出来ないため、スリムなデザインのブレーキクランプが付属します。

 
リアエンド
リアエンドの部材は前作から変わらず、やや大ぶりなデザイン。

スプリング型のチェーンテンショナーの取り付け台座を兼ねるため…というのはもちろんですが、部材を前後方向に大きくデザインする事でチェーンステーのパイプ部分が短くなり、これまたフレームのガッシリ感を強化する狙いが感じられます。

部材はタップりと厚めのデザインなので、ハブを介して左右のリアエンドを確実に固定=リア周り全体のガッシリ感を向上。徹底したガッシリ感の強化に努めつつも、この部材の内側は可能な限りゴリゴリと削り込む事で、可能な限りの軽量化にも腐心してます。

     
ホイールベース: 1,085mm
チェーンステー: 380mm
B.B.ハイト: +67mm
ヘッドアングル: 72°
マニューバスペース:

670mm

(ヘッド上面からB.B.中心までの距離)
      
ヘッドチューブ: 125mm
   1.5 テーパー / インテグラルZS
    
B.B.:

AS30

     
リアエンド: 116mm / トラックエンド
   
リムブレーキ台座(HS): 取り付けボルト幅:103mm
ブレーキクランプ付属
48g(スチール製ボルト含む)
     
重 量:

1,894g

      


 


  • ☆クランク&BBには、CLEAN TRIALS 2.0 /CREWKERZのAS30(PF30)のクランクセットが必要です。
    ☆チェーンテンショナーには CLEAN スプリング式/CREWKERZ WAWが必要です。
    ☆各部のパイプは比較的頑丈な物を使用していますが、それでも強くぶつければヘコむでしょうし、ヘコみはクラックの原因になります。
    トライアルライドの中でフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、プラスチック/カーボンなどで保護する事をオススメします。
    ・メーカーの公称値はあくまでも「この数値を目指して作りました」という指標であり、必ずしも正確とは限りません。ホイールベースとB.B.値はメーカー公称値を記載しておりますが、その他は極力実測値を掲載する様努めております。
    ・メーカーによっては個体差が大きく、各数値に少なからず差が生じている場合があります。また、ジオメトリーは予告なく変更となる場合があります。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。