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OZONYS - PHANTOM [20in]


 

OZONYS ブレーキアップグレード

ブレーキを HOPE にアップグレード!

商品コード : oy11gPTM20
価格 : 209,000円(税込)
L2-5
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‥刑妖ひらめき
⊇抄醗の大失敗が生んだ奇跡
酔っぱらって悪ふざけ

このバイクを作ったいきさつは三択だと思うんですよね。何の話かって、このバイクです。
「ストリートxトライアル用の20in車」は特別珍しくも無いけど、このバイク実はフレーム&フロントフォークは24inの物をそのまま流用してるんです。
「そんな物つかえるの?」と思うでしょ?
・ホイールベースは995mm=20inとしても実用的な数値。
・B.B.高は+15mm=26inに換算すると-20mm位の印象。

これ、ストリートのテクニックを考えると理想的な数値なんです。
近年のトライアル車やストリートxトライアル車しか知らない世代だとB.B.が0mmはおろか、下がってるフレームは馴染みが無いですよね。乗ればわかりますが、マニュアルの安定感とか、バニーホップのコントロール性とか、現代のフレームでは絶対に実現出来ない乗り味をもってます。

どうしたってピーキーな乗り味の20inを異次元のマイルドさで仕上げた異色のバイク。
「マニュアルが上手くならない」「バニーホップでなかなか高さがでない」→「でも24inには乗る気が無いから、何とか20inで頑張りたい!」そんなライダーさんはこのバイクをどうぞ。

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もちろん、ホイールを24inに入れ替えれば24inのPHANTOMになります。
「酔っぱらって悪ふざけ」だと思うんですよねぇ、このバイクを作った理由は。
オモシろくて実用的な楽しいバイクだと思います。
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Commentary
何ともまぁ、すごいことを考えつくなというのが素直な印象ですね。
[創造力] + [形にする技術力] = [開発力] であるなら、OZONYSは間違い無く開発力を持った数少ないメーカーだと思ってます。

思いついて、作ってみて、「うはは、このバイク面白ろい♪」で普通は終わりだと思うんですが、これを実際に販売するアソビ心も一流ですね。
 
Frame
「トライアルするなら軽さ&フレームの反応も大事!」という事でプロデュースされたアルミ製のストリートxトライアルモデル【PHANTOM】。 乗ればわかりますが、実際の重量以上の軽さに驚かされるフレームです。

どうしたってピーキーになってしまう20inをマイルドな乗り味で、かつ実重量は限りなく軽量に。想像するだけでも楽しくなりますねぇ。
 
Front Fork
フロントフォークもアルミ製のモデル【PHANTOM】を標準装備。20in用としては長めのサイズではあるけど、大きな違和感なく使ってもらえるサイズだと思います。
ブレードには厚めで直径の大きなパイプを採用、コラム上部は厚め&下部は超極厚のデザインとするなど、軽量と強度&耐久性のバランスを追及したデザインです。
 
Steering
ハンドルバーはストxトラを意識して開発した、自社ブランド【BONZ】のライズの高いモデル。ハネ上げ角度を控えめにしてあるのもストリートのテクニックにマッチします。

ステムは角度がキツめのモデルなので、純正状態ではハンドル位置がかなり高めの設定。マニュアルやバニーホップ等のテクニックを考えるなら、まずはこのポジションで乗ってもらえればと思いますが、トライアルのテクニックを練習するならもうちょっとハンドル位置が低くても良さそうですね。

求めるスタイルにあわせて、ちょっとずつハンドル位置を変更しながらベストなポジションを探してやって下さい。
一風変わったバイクなので、ミラクルなポジションがきっと存在すると思います。

 
Drive Train
クランクにはトライアルモデルの「フロントフリー駆動」用の物を採用。 アルミ製で軽量だけど、ハードに乗っても曲がる等の心配のない十分な強度&耐久性を有したモデルです。

フリーギアは自社製の18Tの物をクランクにセット。ハブには小さなコグ(固定ギア)がちょこんと取り付けられてます。重たいフリー機構がバイクの中心部分に位置する事で取り回しが軽くなるので、ストリートにおける回転系のテクニックにおいては大きなアドバンテージとなります。

チェーンテンショナーはOZONYS独自のデザインの物を継続して採用。タフな造りでチェーンが緩みにくく、微調整も簡単に行える優れモノです。
 
Wheel
トライアル車のリアホイールに使用される『19インチ』のファットタイヤを前後に採用。おかげで重厚なルックスに仕上がってます。
フロントホイールに19inを使う事で、20inに比べてスポークが短くなるしリムもタフなので、ストリートユースにおいてはメリットも小さく無いですね。

「じゃあ、タフな20inのリムを用意すれば良いんじゃないのか?」という話にもなりますが。
そこはOZONYS流の美意識というか悪ふざけというか、コダワりを詰め込んだ結果のパーツチョイスなのだと思います。

 
Brake
ブレーキには【MAGURA - MT2】を標準スペックとしつつ、HOPE製の【TECH3 x TrialZone】の物にアップグレードするオプションも用意しています。

 
Seat
サドルには『ピボータル』タイプの物を採用。
サドルは上から見ても横から見ても、そこそこに面積があるので、色を変えてやるとバイク全体の雰囲気がガラっと変わります。
「せっかくの自分の愛車だから自分色で仕上げたい!」というライダーさんには、サドルから「色アソビ」を楽しんでもらえれば良いかなと思います。

     
フレーム: OZONYS - PHANTOM
ジオメトリーはフレームのページでご確認下さい
フロントフォーク: OZONYS - PHANTOM
     
Steering
ハンドルバー: BONZ - Pro Light Street
ステム: BONZ - 90mmx25°
ヘッドパーツ: BONZ - インテグラルZS 1-1/8"
グリップ: BONZ - ロックオングリップ
     
Drive Train
クランク:

BONZ - EXPERT フロントフリー 175mm

フリーギア:

BONZ - 18T / 72ノッチ

チェーン: KMC - 610
コグ; BONZ - ネジ込 12T
チェーンテンショナー: BONZ - Street
ペダル: プラスチック製 プラットフォーム
     
Wheel
フロントハブ:

BONZ /28H

リアハブ: BONZ /32H
リム: BONZ - 19in
タイヤ: JITSIE - REVERZ 19x2.5
     
Brake
ブレーキ本体:

MAGURA - MT2

ローター F:160mm / R:180mm
     
完成車重量:

10.02Kg

   
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。


 

  • ☆製品により差異はありますが、OZONYSの製品の仕上げは良好とは言えません。表面の仕上げが荒かったり、グラフィックがずれていたり、傷が入っていたりという事が多々ございます。ご了承の上ご用命下さい。
    ・ストリート向けのフレームは頑丈に作られてはいますが、パイプは薄めになっている場合があります。強くぶつければ変形する事があり、凹みはクラック(割れ)の原因になります。ライディング中にフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、厚めのゴムやプラスチック/カーボンなどで保護する事を強くお薦め致します。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・重量は実測値を表記しておりますが、タイヤやリム等の製品は個体差が大きい為、お届けする車両は重量が大きく異なる場合がございます。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面・モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。