B.B.内部のクラックについて

↓補足説明の通り、こちらのフレームはB.B.内部に製造段階に生じたクラックが認められます。
「欠陥品だからマケろ」等の問い合わせを頂いておりますが、当社もOZONYS本社もこのクラックを生じたフレームを欠陥品とは考えておりません。
そもそも、金続疲労によって生じるクラックとは根本的に原因が異なり、「クラックが入った＝壊れた」という代物でもなければ、このクラックが原因となってフレームの故障を生じる事という事もありません。
OZONSYワークスライダーの面々もクラックが生じたフレームで1シーズン問題無く使用してます。安心して使ってもらえるフレームです。

このクラックが原因でフレームが原因で破損した場合は、新型のフレームをもって補償させて頂きます。

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OZONYSのフラッグシップモデル【Curve】の9代目。
グラフィックが変更となっていますが、フレームはv8と同じ物です。

素材を柔らかめに変更したり、ハイドロフォーミングのメインパイプを採用したり…と、長い歴史の中で色々とアレンジを加えながらも、これだけ長期間に渡って続いてるモデルってそうそう無いですよね。それだけOZONYSが自信を持ったデザインであり、それだけ評価されてるフレームであればこそだと思います。


元々OZONYSは早い段階で「ペダリングによるしなり＆反発」を重視してきたメーカー。時代に合わせてフレームを硬くしたり柔らかくしたり…とその時々のワークスライダーたちの要望に合わせて色んなテイストのフレームを作ってきた経験があるし、何より社長であり開発者でもあるブルノ―自身がカチっと硬めのフレームが好きということもあるので、ガッシリ路線のアレンジは得意分野。

とは言ってもこの「メインパイプ1本」の構造でガチガチに硬くするのはほぼ不可能なので、Curveらしい『しなやかさ』はそのままに、安定感と反発＆跳ね具合が強化されたと考えるのが正解だと思います。