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CLEAN - X1 [20in]

タイプ[Type]:1-1/8 OS

 肩下[Length]:370mm | オフセット[Off Set]:40mm
コラム長[Column]:190mm | ハブ固定部分径[Dropout Width]:10.0mm

重量[Weight]:796g(Disk) / 772g(HS)

ディスクブレーキ台座:ポストマウント 160mmローターに対応
HS台座 ボルト幅:87mm

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フロントフォークのコラムカット、ディスクブレーキ台座のフェイシング、およびリムブレーキ台座の再タップ作業をご希望の場合は合わせてご注文ください。
ディスクブレーキ台座の場合フェイシング作業は必須です!
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商品コード : cl13fX120
価格 : 21,800円(税込)
L2-5
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CLEAN TRIALS 2.0 の完成車【X1 - 20】に標準装備のフロントフォーク。

オーソドックスな『1-1/8サイズ』のコラムだし、ブレードの先端=ホイールを固定する部分も【X2】のフォーク程にゴチっと作り込んではいないけど、それでも一般的なフロントフォークに比べればずいぶんゴチっと硬めに作られてます。

ブレード全体に肉厚なパイプを使用。ハブを固定するプレート部分はかなり長めのデザインとして、ブレードにべったりと溶接する事でフォーク全体のネジれを抑えるデザイン。
一番力がかかるコラムの根本部分は、コラム上部に比べて1.5倍以上の厚みを持たせることで、強度&耐久性の向上と、前輪を障害物にひっかけた『ハンガー状態』でのヨレを抑えてライダーの入力を確実にライディングに反映出来る様にと配慮されています。


2017年には、トライアルにおいて「1.5テーパーが常識」となったけど、ほんの数年前まではトップライダー達も1-1/8サイズのフロントフォークを当たり前に使ってました。
このフォークも、2015年の世界選手権でアベル本人やワークスライダー達が使用していたフォークを更に強化したモデル。【X2】のフォークがぶっ飛んだデザインになってるというだけで、このフォークも十分にハイスペックなモデルです。



 
  • ・HS台座(4ボルトタイプのリムブレーキ台座)、Vブレーキ台座は完全に左右対称に取り付けられていない場合がご ざいます。実用可能な範囲の製品は返品や交換の対象とはなりません。
    ・ディスクブレーキ台座が完全にまっすぐに取り付けられていることはまずありません。ディスクブレーキ本来の 性能を発揮するためにはフェイシング加工が必要となります。
    ディスクブレーキ台座のフロントフォークをご注文頂く際には合わせてフェイシング加工をお申し付けください。
    ・製品の仕様は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。
    ご利用頂いている画面・モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。
    また、確実な取り付けが行われた状態を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。
    ご自身での取り付け、整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。