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CLEAN - S1 20in [Disk]
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CLEAN - S1 20in [Disk]

商品コード : cl11g20S1D92
価格 : 117,000円(税込)
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アベル・ムスティエレス本人が「自身が乗りたい勝つためのバイク!」を求めて立ち上げた【CLEAN TRIALS 2.0】。当然、開発&プロデュースするのはハイエンドモデルが主だったけど、ブランドの立ち上げから数年が経過し、ハイエンドモデルの開発もひと段落した所でキッズモデルに着手。

こちら油圧ディスクや自社製のハンドルバー、カートリッジベアリング採用のハブ等ゴージャスに仕上げたモデル。フレームはCLEAN肝入りのデザインで、長く使ってもらえる様にと無理な軽量化をせずに&このサイズのバイクに乗る子供達のライディングを考えたジオメトリーを採用しています。
純正のハイライザータイプのハンドルバーのままで使うなら身長140cmでジャストサイズ。ハンドル&ステム変更で、身長125cm~155cmのライダーさんに対応可能なサイズです。

キッズ用モデルはいくつか存在するけど、「熱意」と「ノウハウ」という面ではCLEANが突出してると思います。
「いつかは我が子にも世界で活躍してほしい」「成績はともかく、最良の機材を用意したい」と考えるお父さん達には是非オススメしたい一台です。
 
Commentary
CLEANに限った話ではなく、 キッズ用のバイクを本格的に子供さんの体格にフィットさせるにはハンドルポジションとクランク長さ、ギア比の変更は必須!
「子供が乗る物だから…」「最初はコストを抑えて・・・」と妥協せずに最初から適正なサイズの物にカスタマイズする事を強くオススメします。
 
Frame
子供達が乗るフレームなら、もっと軽く作る事は容易。でも、軽くすれば子供の体重でもヨレが出るし、強度・耐久性も落ちる。
「最初の一台だからこそ、カチっと硬めでバランスが崩れにくい様に」「無理な乗り方でガンガン攻めても簡単には壊れない様に」と考えての程よい厚めのパイプの採用かな?という印象の仕上がりです。

リア周りは大人用と同じ長さ。B.B.位置は低めに。
子供達のライディングを理解してればこそのジオメトリーも良いですね。

 
Front Fork
フロントフォークはCr-moスチール製。
コストを抑える目的はもちろんだけど、強度・耐久性の面でのアドバンテージを考えるとCr-mo材の選択は有効。アルミ製のフォークに比べてかなり重めの仕上がりだけど、これがまた子供達の「身体全体を使って慣性を利用した段差上り」のテクニックを考えると、この重さもまた「これからトライアルを始める子供達」にとっては有効なスペックであると思います。

キッズ達の体格とこのバイクとのマッチングを考えて肩下340mmとかなり短めのデザイン。こういう細かい配慮も好印象です。
 
Steering
ハンドルバーには自社製のハイライザータイプを標準装備。
世界のトップライダーのライディングにも耐えるハイクオリティなハンドルだけど、このバイクにセットするとちょっとグリップ位置が高すぎ。ハイライズの物だと子供達にとっての理想のハンドル幅まで短くすることが困難だったりするので、思い切って最初からハンドルバーを変更する事を強くオススメします。
上等なハンドルバーなので、お子さんが大きくなったら絶対に出番があると思います。
 
Drive Train
クランク&B.B.には「スクエアテーパー」の物を採用。
クランクは155mmと、このバイクに乗る子供達が乗るには明らかに長めのサイズなので、お子さんの身長に合わせた適正なサイズへの変更を強くオススメします。

ペダルはプラスチック製のプラットフォームタイプ。お子さんの足にはどう考えてもデカすぎるので、小ぶりな物に変更するのが望ましいです。

スムーズに上達するためにも、気持ち良く乗ってもらうためにも、この辺は妥協なく仕上げてもらいたいポイントです。
 
Wheel
ハブはカートリッジベアリングを備えたモデルを採用。ボテっとしたデザインでそれなりに重量はありそうだけど、特にフロントハブなんかは軽すぎると上達の妨げになったりするので、このバイクには適したスペックだと思います。

リムは細目のシングルウォールの物。
フロントリムは「32穴のリムに穴をあけ直して28穴に変更した様で、余分な穴が残ってます。もちろん強度&耐久性を損なう様な穴では無いのでご安心を。
 
Brake
この価格にして、ブレーキにはMAGURAの油圧ディスクブレーキ【MT2】を標準装備。
大人が使うなら制動力に物足りなさを感じるけど、このバイク&小さなお子さんが乗るなら制動力は十分。子供達の手に馴染む様にブレード部分を削ってやれば十分使えるブレーキだと思います。



     
フレーム: CLEAN - S1 20
フロントフォーク: CLEAN - S1 20
     
Steering
ハンドルバー: CLEAN - Alu
ステム: CLEAN 90mm x 25°
ヘッドパーツ: 1-1/8 アヘッド
グリップ: CLEAN スポンジグリップ
     
Drive Train
クランク: 155mm スクエアテーパー
フリーギア:

16T 72ノッチ

固定ギア:

14T

チェーン: KMC
チェーンテンショナー: マガタマ型
ペダル: プラスチック製 プラットフォーム
アンダーガード: CLEAN
     
Wheel
フロントハブ: CLEAN - EXPERT ディスク
リアハブ: CLEAN - EXPERT ディスク
リム: 20in
タイヤ: 20x2.0
     
Brake
ブレーキ: MAGURA - MT2
     
完成車重量: 8.71Kg
     
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

     
ホイールベース: 920mm
チェーンステー: 350mm +15/-8mm
B.B.ハイト: +40mm
ヘッドアングル: 71°
マニューバスペース:

543mm

(ヘッド上面からB.B.中心までの距離)
      
ヘッドチューブ: 110mm
   1-1/8 アヘッド
    
B.B.:

BSA シェル幅68mm

  
 アンダーガード:

Type O

     
リアエンド: 116mm / トラックエンド
   
Vブレーキ台座: ボルト幅 85mm
ディスクブレーキ台座:

インターナショナルスタンダード

リア用キャリパーを使用して160mmローターに対応
     
重 量:

1,465g (フレームのみ)

     


 

  • ☆フレームは薄めのパイプを使用しています。ちょっとぶつけただけでも打ちどころが悪いとヘコむ場合があり、ヘコみはクラックの原因になります。
    トライアルライドの中でフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、特にダウンチューブとチェーンステーは、ぶ厚いゴムやプラスチック・カーボンなどで保護する事を強くお薦めさせていただきます。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面・モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。