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CLEAN - X2 26in [WC Edition]

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商品コード : cl11g26X2WC
価格 : 373,000円(税込)
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CLEANのハイエンドモデル【X2】。
カーボン製フレームの軽量機【K1】の軽さ&硬さはアルミ製のモデルをしのぐ驚愕の仕上がりではあるけど、「ペダリングによるフレームの横方向のしなり&強烈な反発」を求めるなら、やっぱり硬めのアルミ製フレームの方が優れてます。
「K1に次ぐセカンドモデル」という位置づけではなく、「本気で作ったアルミ製フレームを、K1同じパーツスペックで仕上げた本気モードの戦闘機」です。

こちらはカーボン製フロントフォーク&ハンドルバーを標準装備した【World Cup Edition】。
「世界選手権やワールドカップを走るライダー達のバイクその物」という最先端のパーツを組み込んだ本気モードのモデルです。

「何でもかんでも軽ければ良い!」というのは古い考え方になりつつあるけど、「求める硬さや強度&耐久性を保維持できるなら、可能な限り軽くしたい!」という事で、可能な限りの軽量化を求めるのはトップライダーの変わらない姿勢。
「本気で勝ちたい!」という競技志向のライダーさんはもちろん、「もっと高く!もっと遠く!!」と限界をプッシュしたいライダーさん、「軽いバイクで楽に乗れるのが一番!」というライダーさんにも見逃せないバイクです。

AS30のクランクセットやスプリング式のチェーンテンショナー等、パーツスペックは全て【K1】と共通。
CREWKERZのアイデアを取り込みつつ、自身の考える理想形を追及しつつ、新鋭ブランドにして世界の最高峰であるCLEANが作り上げた珠玉のモデルです。
 
Frame
ハイドロフォーミングで成型されたダウンチューブや、左右2本に分かれたシートチューブ。スプリング式のテンショナーの台座を備えたリアエンドブロックなど、CLEANが考える「理想の戦闘機」をそのまま形にしたモデル。
基本的な造形は20inと共通だけど、各部のパイプの厚みは26in用に選んだ別物だし、20inには見られない「B.B.チューブと右側のヨークを一体で削り出した部材」や「ブレーキ台座からシートセクションにかけての大型の削り出しブロック」など、20in以上の作りこみが見られるCLEAN入魂のフレームです。
 
Front Fork
この【Worldcup Edition】には、カーボン製フロントフォークを採用。

開発の段階からCREWKERZにお世話になってるので、ケブラーを編み込んだコラム部分や「完全なストレートではなくて、少し湾曲したブレード」のザインなど、色々とCREWKERZに習った部分はあるけど、ショルダー部分からブレード部分にかけての滑らかなデザインや△三角断面のブレードはCLEANのオリジナル。

現代のトップライダーが求めるガッシリ感を実現しつつ、500g少々という軽量な仕上がりです。
 
Steering
【Worldcup Edition】には、カーボン製のハンドルバーを標準装備。徹底した軽量化を求めるならハンドルバーにカーボン製の物を使用するのは定石なので、「最初から究極スペックの一台を!」と求めるライダーさんには嬉しいスペックですね。

ステムには20inと同じ145mmのモデルを標準装備。
「身長180cmで体がしっかり動く!」というライダーさんならこのままのポジションで良いと思うけど、一般的な体格の日本のライダーさだとこのポジションのまま乗るのは困難なので、ハンドル位置近めにアレンジするのが好ましいですね。

グリップはCLEANの薄手のスポンジグリップを標準装備しています。

 
Drive Train
クランクには【AS30】規格の物を採用していますが、クランク長さが170mmとしてくれているのが日本人には嬉しい設定♪

B.B.は従来のネジ込みではなく、ベアリングのワンをフレームに圧入するプレスフィット方式。ここに30mmのアルミ製シャフトを通して、左右のクランクアームを接続します。通常、このタイプのクランクアームは右側のアームとB.B.シャフトがくっついた2ピース構造となる事が多いけど、CLEANはあえて左右のクランクが取り外せる3ピース構造としているのも印象的ですね。
B.B.シャフトがねじれない事でライダーの力を逃がさず、強度・耐久性も向上。ベアリングを大型化する事でこちらも強度・耐久性を向上。BSA(ネジ込)のB.B.の様に緩む⇒締めるのメンテナンスも無用。MTBの世界では採用するメーカーが多いのもうなずける、メリットの多いデザインです。

チェーンテンショナーにはスプリング式の物を、フレームに直接テンショナーを取り付ける方式を採用。障害物にぶつけにくいし、チェーンの張り具合の調整も簡単。 チェーンが緩まないので、ペダリングのロスも無し。 これまた、使わない理由がない、極めて有効なパーツです。
 
Wheel
リアエンド幅は116mm。20in乗りのアベルならではの選択だと思います。

前後のハブはCLEAN入魂の軽量タイプ。リムは既存のモデルの中でも軽量な物をチョイス。その他、 アルミ製のニップルの標準装備など、ライダーの力を損なわない箇所は徹底して軽量パーツを組み込んでいるのも好印象ですね。

ニップルはアルミ製の物を使用する事で軽量化を意識してますが、スポークも軽量を考えて#15となっているので、スポークだけは最初から#14の物に変更しておくことを強くオススメします。
 
Brake
ブレーキには自社で作った【CLEAN - T13】のマスターシリンダーとMAGURA製のスレーブシリンダーの組み合わせ。
世界のトップライダーが求める強烈な制動力を実現するブレーキシステム。どこまでも妥協のない本格派のスペックです。



     
フレーム: CLEAN - X2 26 [2017]
フロントフォーク: CLEAN - カーボン 1.5テーパー
     
Steering
ハンドルバー: CLEAN - カーボン 107
ステム: CLEAN - 145mm x25°
ヘッドパーツ: CLEAN - テーパー インテグラルZS
グリップ: CLEAN - スポンジグリップ
     
Drive Train
クランク: CLEAN - AS30クランクセット 170mm
フリーギア:

CLEAN - スプライン 18T 108ノッチ

固定ギア:

CLEAN - 15T

チェーン: KMC
チェーンテンショナー: CLEAN - スプリング式
ペダル: CLEAN
ガードリング: CLEAN
     
Wheel
フロントハブ: CLEAN - V2 ノンディスク
リアハブ: CLEAN - V2 ノンディスク
リム: CLEAN シングルウォール F:28H/R:32H

スポーク:

#15
タイヤ: MONTY - Pro Race V2
     
Brake
ブレーキ: CLEAN - T13 v2 マスターシリンダー
+ MAGURA スレーブシリンダー
ブレーキクランプ: CLEAN - ブレーキクランプ v2
     
完成車重量: 8.40Kg
    
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

 

  • ☆フレームは薄めのパイプを使用しています。ちょっとぶつけただけでも打ちどころが悪いとヘコむ場合があり、ヘコみはクラックの原因になります。
    トライアルライドの中でフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、特にダウンチューブとチェーンステーは、ぶ厚いゴムやプラスチック・カーボンなどで保護する事を強くお薦めさせていただきます。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面・モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。