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商品コード : ec11CZj
希望小売価格 : 99,000
価格 : 77,000円(税込)
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ECHO社がバリエーション豊かにストリートxトライアルのバイクをプロデュースしきたブランド【C-zar】から登場の16インチ&18インチ。

24インチをそのままダウンサイズするのではなく、子供達ならではのライディングの楽しみを追及したジオメトリーを採用。アルミ製フレーム&フロントフォークに、前後ディスクブレーキを装備してこの価格。コストパフォーマンスの高さはさすがECHO社ですね。

コロナ禍、洪水、工業の締め出し等、厳しい状況の中で生産したモデル。ECHO社で用意できなかったパーツは当社で確保して、ECHO社ならではのコストパフォーマンスを維持しつつ、子供達に気持ちよく乗ってもらえるパーツ構成を追及しました。

純正の状態で、16inchは身長120cm〜、18inchは135cm~のキッズ達を対象としたサイズ感です。
実はこのバイク、フレーム&フォークは16/18inchで共通。ハンドルポジションとホイールのサイズを変更する事で、大幅にサイズ感を調整してます。
つまり、16inchは18inch化が可能。子供さんの成長に合わせて、適正なサイズ感で長期間使ってもらう事が出来ます。
もちろん、18inchを16inchに変更する事も可能。「まずはお兄ちゃんが乗って、身長が伸びてサイズアウトしたらサイズを小さくして妹ちゃん様に…」なんて使い方も可能です。

詳細は↓の説明を読んでもらえればわかりますが、このバイクはかなりコダワって作られてます。良く出来てますよ。
子供さんがトライアルや自転車スポーツに挑戦する「最初の一台」としてはベストな乗り物としてオススメできる一台です。

Frame6Front fork
「最初の一台」を考えるなら、一番大事なのは「トライアル車」を作ろうとしないこと。

「本格的なトライアルのテクニックを追及するなら専用車が優れている」という理屈は、トライアルの基本がしっかりと身についてから言える事。ピーキーな前輪の浮き方も、前傾姿勢を前提とした高めのB.B.位置も、基本を身に着けることを邪魔することはあっても、サポートしてくれることはありません。
このサイズのバイクに乗る子供さんであれば、「ダニエル状態をキープして、そこから反作用に乗って大きく跳んで…」なんて乗り方はまず出来ません。それどころか、扱いにくくて何度か転倒したら「楽しくない!もう乗らない!!」なんて事もあるので、まずはシャカシャカとペダルをこいで楽しく走り回れることが大切です。

B.B.位置を下げる事で、自然と直立姿勢が作れる様に。低めのB.B.位置でも、ペダルをこいで正しく後ろに引けば前輪を持ち上げる事が出来る様に、リア周りを短めに…。
フロントフォークは340mmと長めにする事で、サスペンションを取り付けたマウンテンバイクの様なシルエットで、良い具合にハンドルをダルい感じにしつつ、『ジャックナイフ』が快適な様にヘッド角を立てて…。

開発段階で当社からも色々と意見を出しつつ、ECHO社も「子供達の最初の一台」についての研究を深めつつ、出来上がったのがこのバイクです。

フレーム&フォークともシンプルなパイプで作ってますが、前後ホイールの固定部分には削り出しの部材を使ったり、フレームのディスクブレーキ台座にはちゃっかりと補強を入れてたりと、これまでの数々のフレーム造りで培ってきた技術をあますことなくつぎ込んでます。  
Steering
ライズが高いとハンドリングが怪しくなるので、ハンドルバーにはライズ控えめのモデルを採用。
16inは削り出しのステム&ライズが極端に低めのハンドルバーで、グリップ位置を低め&近めに設定してます。
18inは長め&高めのステムに、ライズ低めのハンドルバーをセット。
大人向けの「最初の一台」であれば、曲げ角度キツめの物を選ぶのですが、どうしたって「ワシっ」と鉄棒みたいに握ってしまう子供達のことを考えて、ハンドルバーはフラット気味の物を選んでます。
「肩幅+α」程度に調整して使ってもらえればと思います。  
Drive Train
本格的なトライアル車と同様の『フロントフリー』仕様。重いフリーギアを車体の中心に持ってくることで、「後輪を持ち上げたり左右に振ったり…」という動きをやりやすい様に配慮してます。
フリーギアはこのモデルに合わせてECHOしゃが特別に作った22Tのモデル。シャカシャカ走り回るのにちょうど良い重さに設定してるので、本格的にウィリーに挑戦できる様なら、もう少し軽めに変更してやると良い結果が得られます。
 
Wheel
16インチと18インチ。その差2インチ=約5cmなのですが、車体が小さいおかげでかなりホイールサイズが違って見えます。
見た目の違いだけでなく、乗り味=振り回した時の軽さや、転倒時の逃げやすさには大きな差がでるので、お子さんの体格に合わせたベストなサイズを選んで下さい。

価格を抑えるなら、ナット固定タイプのハブを選ぶのが定石。でも、ハブが重くなると前後輪を振り回すのが困難になるのも確かです。
「大人の100gと子供の100gは違う」ということで、ハブにはECHO社謹製のディスク対応ハブを組み込んでます。
リムもシングルウォールの軽量な物を採用。タイヤはトライアルテイストのブロックパターンの物ですが、思い切ってBMXや一般車用の軽量な物に変更して軽量化を狙うのも良いと思います。
Brake
ブレーキにはメカニカルディスクを採用。

同じブレーキなら、ホイールが大きい方がストッピングパワーが強くなります。このバイクに本格的なブレーキを組み込むと「ブレーキをかけた瞬間フルロック!」となって扱いにくいので、強すぎないブレーキを選択しました。
ブレーキレバーには子供達の手に馴染みやすいコンパクトな物を採用しています。  
Seat
大人向けのモデルでは「座る事はないから、サドルは飾り♪」という事で、【ION20】や【ION24】にはプラスチック製のサドルを採用していましたが、こちらのモデルにはクッションの効いたモデルを採用。
立ち乗りに慣れるまでの、ほんのわずかな期間かもしれないけど、それでもサドルに座って乗ろうとする子供達が「お尻が痛い!」と困らない様に配慮してます。
まぁ、ハンドル位置が遠いしギアが軽いしで、一般車の様に座って快適に走る事は出来ないんですけどね。こういう配慮が嬉しいじゃないですか。ECHO社に感謝です。
 
     
Steering
ハンドルバー: 16in - ローライザー 31.8mmクランプ
18in - ライザー 25.4mmクランプ
ステム: 16in - ECHO - Street
18in - Fullmarks Kids
ヘッドパーツ: ECHO インテグラルIS
グリップ: スポンジグリップ
     
Drive Train
クランク: ECHO - 140mm Isis
フリーギア:

ECHO -  スプライン 22T/108ノッチ

固定ギア:

ECHO スプライン 14T

チェーン: 3/32
ペダル: プラスチック製
     
Wheel
フロントハブ:

ECHO ディスク

リアハブ: ECHO ディスク 116mm
リム: C-zar - ION16/18
タイヤ: C-zar - ION16/18
     
ブレーキレバー: TEK-TRO
ブレーキ本体: メカニカルディスク

ディスクローター:

140mm
Seat
サドル: C-zar ION16/18
完成車重量:

7.33Kg(16inch) / 7.64kg(18inch)

  
  
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。


 

  • ☆ストリート向けのフレームは頑丈に作られてはいますが、パイプは薄めになっている場合があります。強くぶつければ変形する事があり、凹みはクラック(割れ)の原因になります。ライディング中にフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、厚めのゴムやプラスチック/カーボンなどで保護する事を強くお薦め致します。
    ☆製品により差異はありますが、ECHOの製品の仕上げは良好とは言えません。金属加工の面では優秀なのですが、アルマイトが不均一であったり加工跡が残っている場合がございます。ご了承の上ご用命下さい。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面・モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。