・ハイエンドモデルに【Jealousy】があって、このDesireは「ミッドレンジ」…と、どうしたって思いますよね。
Jealousyがブッ飛んでるだけ。このDesireだって十分にハイエンド機と呼べる仕上がりです。

・「いかにもCREWKERZ」という雰囲気のゴチっと硬めの縦方向と、硬すぎない横方向の組み合わせで、しっかりとペダルを踏み込んでやると「ドンっ！」と飛ぶ強い反発が返ってくるフレーム。

縦方向の硬さがもたらす『安定感』と、ペダリングに対応した横方向の『速過ぎない、それでいて強烈な反発』。

「何を持って良いバイクか？」は一概には言えないけど、各メーカーのハイエンドモデルまで全部並べて、それぞれのバイクを色んな視点から総合的に点数で評価したら…。
このDESIRE、トップ3に食い込む1台です。

・小さな動きに反応してヒョコヒョコ動くバイクが好きなライダーさんにはオススメしません。
体重60kg以上のライダーさんで、「しっかり大きく飛べるバイク」「長く使っても壊れないタフなバイク」を求めるなら、この価格帯でこのバイクに並ぶものはありません。圧倒的にオススメの一台です。

 

Commentary

CREWKERZが最初に作ったハイエンド機が【Cleep】。
スルーアクスルのハブや1.5テーパーのフロントフォーク、スプリング式のチェーンテンショナーを採用した画期的なバイクでした。

このCleep、フレームが硬すぎたので不人気だったので、少し柔らかめにした【Cleep2】から人気が出て、現代につながるCREWKERZの伝説を作り上げました。

この【Desire】。
「当時のハイエンド機【Cleep】のフレームを扱いやすくアレンジしたバイク」です。
ポテンシャル高すぎです。

Frame

【Jealousy】の様に特殊なパイプを使う事なく、全体的にシンプルにまとめる事で価格を抑えたフレーム。とはいえ、、求めるテイストを実現する為の工夫は惜しまないし、スプリング式のチェーンテンショナーを取り付けるためのリアエンドはけっこう手間がかかった部材を使ってます。

秀逸なのはシートセクション。
トップチューブとシートステーに加えて、太めのブリッジパイプを溶接して大きなプレート状に仕上げることで、CREWKERZらしい縦方向のガッシリ感を実現しています。

 

Front Fork

CREWKERZが提唱し、現在ではトライアルのスタンダードとなった『1.5テーパー』のコラムを採用。
前作のDesireには、価格を抑えたフロントフォークを使っていたのですが、今期から【Jealousy】に使用していたフロントフォークをそのまま採用。
ガッシリ感を保ちつつ、軽量化にも余念のないスペックです。

Steering

ハンドルバーにはややライズ高めのモデルを採用。150mmのステムとの組み合わせで、日本人にも扱いやすいハンドルポジションになってます。
ハンドルバーは曲げ角度がキツすぎず弱すぎず…の中間的なデザインで、このバイクのセッティングを煮詰める基準として役立ちそうな曲げ具合。まずはこのハンドルバーでじっくり乗り込みつつ、他のハンドルバーやステムを試しつつ、ベストなポジションを探してもらえればと思います。
 

Drive Train

クランクはIsisのモデルを採用。ガッシリ感を優先した幅広＆厚めのデザインでネジレを抑え、ライダーの入力を確実に進む＆跳ぶ力として伝達する事を狙ったモデルです。

フリーギアには108ノッチのモデルを、ペダルには多くのメーカーが採用する薄手のケージペダルを採用しています。

CREWKERZのアイデンティティと言えるスプリング式のチェーンテンショナーを標準装備。常に均一なテンションをかける事でペダリングのアソビを排除できるし、チェーンを障害物にぶつけてもダメージを受けない。得られるメリットを考えると使わない方がおかしい位のパーツです。
 

Wheel

今季から前後のハブにスルーアクスル形式を採用。
ハブを介してフレームやフロントフォークをガッチリと接続する事で、ガッシリ感を向上。ライディング中の安定感を増すのはもちろん、強度＆耐久性もUPしています。

リムにはシングルウォールのシンプルな物を採用。ほどほどの穴開け加工に留めて強度・耐久性を重視したモデル。ハブにはシンプルながらもカートリッジベアリング採用のモデルを採用しています。

20inであっても、リアエンド幅が135mmというのもCREWKERZのアイデンティティ。縦方向のガッシリ感やダニエル状態での安定感を考えた時に非常に有効なのは言うまでもありません。
 

Brake

ディスクブレーキには【MAGURA - MT5】を採用。
20インチにはオーバースペックと言えるくらいの制動力で本格的なライディングをサポートしてくれます。
フロントブレーキのリムブレーキには【MAGURA-HS33】を採用。
CREWKERZ特製のブレーキクランプやブレーキシューを標準装備して、妥協の無いスペックで仕上げてます。