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リチウムバッテリー&専用充電器 付属
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写真の車両にはフロントフェンダーが装着されておりませんが、全ての車両にフロントフェンダーが付属します。
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「モーター駆動の加速性能はエンジンを上回る」
高出力のモデルを作る以前、12.5インチのモデルをプロデュースした時点で、OSETはこの特性に着目していました。
「エンジンより軽量で、エンジンよりピックアップの良いモトクロッサーを作ればオモシロいに違いない。」ということで、モトクロッサーの開発とプロデュースはOSETの悲願だったのですが、問題となっていたのは継続走行時間。
ウォームアップ&コースインスペクションから、予選⇒準決勝⇒決勝。これを2ヒート。
これまでの塩酸バッテリーでは、状況によっては最後の決勝まで十分な出力を発揮出来ない…という事でモトクロッサーは夢のままでしたが、リチウムイオンバッテリーの開発に着手したのと合わせて本格的にモトクロッサーの開発に着手。
3年の開発期間を経て、堂々のプロデュースに至りました。
トライアルモデル同様、MTB(自転車)用のパーツを流用する事で、コストを抑えつつ軽量かつ高性能なパーツ群で仕上げたパッケージ。
フレームやスイングアームはもちろん、パーツ類もトライアルモデルとは異なり、このMX10の車格とモトクロスのライディングスタイルを吟味して、トライアルモデルとは異なるMX10専用の物を用意するなど、気合の入った仕上がりです。
子供達がモトクロスコースを本気で攻めて、レースにおいて勝つ事を念頭に開発されたバイクではありますが、ただのピーキーな韋駄天マシンではないのがOSET。
このMX10にも、トライアルモデルで培った『スピード』『パワー』『レスポンス』の3ダイアルの出力調整機能を装備。
スピードダイアルを目いっぱい絞れば、小走り程度のスピードまで制限する事が可能。レスポンスダイアルを絞っておけばラフなスロットル操作でもバイクが猛烈に加速するという事がないので、「これからモーターサイクルに挑戦する」という段階の子供達にも怖がらずにバイクに親しみ、少しずつ慣れながらライディングを楽しんでもらえるバイクです。
このバイクのポテンシャルは、
OSET本社のプロモーション動画等でご確認頂けます。