トップ > TRIAL > フレーム > 26inch > YaaBaa - STINGER 26
Brand Index > KOXX > YaaBaa - STINGER 26
フレーム > Trial 26 > YaaBaa - STINGER 26
アウトレット > フレーム > Trial26 > YaaBaa - STINGER 26
TRIAL > フレーム > 確実な上達をサポート > YaaBaa - STINGER 26

YaaBaa - STINGER 26 YaaBaa - STINGER 26 YaaBaa - STINGER 26 YaaBaa - STINGER 26 YaaBaa - STINGER 26 YaaBaa - STINGER 26 YaaBaa - STINGER 26 YaaBaa - STINGER 26 YaaBaa - STINGER 26 YaaBaa - STINGER 26
YaaBaa - STINGER 26 YaaBaa - STINGER 26 YaaBaa - STINGER 26 YaaBaa - STINGER 26 YaaBaa - STINGER 26
YaaBaa - STINGER 26 YaaBaa - STINGER 26 YaaBaa - STINGER 26 YaaBaa - STINGER 26 YaaBaa - STINGER 26
拡大画像

YaaBaa - STINGER 26

--------------------------------------------------------------------
フレームをご購入の場合は、合わせて下処理(フェイシング加工等)をご依頼ください。
--------------------------------------------------------------------
商品コード : zzz12
希望小売価格 : 51,800
価格 : 36,000円(税込)
数量
 

かごに入れる
  • お気に入りリスト
  • 商品についての問い合わせ
KOXXが展開するお手頃価格ブランド【YaaBaa】から登場のフレーム【STINGER】。

「厚めのパイプを使ったタフなフレーム&B.B.位置低めのジオメトリー」なので、ガンガン乗ってどんどん上達したい初〜中級者さんにオススメのモデルです。

お手頃価格(KOXXの言うお手頃価格なので他メーカーに比べると割高ではありますが)で仕上げつつも、トップ&ダウンチューブには異形パイプを使用するなど、メーカーの気合が感じられるフレーム。

そもそもYaaBaaブランドは【KOXX】ブランドで販売していたフレームの型落ちモデルを価格を下げて販売するのが常でしたが、このフレームも同時期に登場の【Bullet】もYaaBaaブランドのオリジナル。
どうしてもフレームに負担をかけてします初〜中級者さんがガンガン乗るニはKOXXの軽量フレームは強度・耐久性の面で心配→限界プッシュ中のライダーさんの為に気兼ねなくガンガン乗れるフレームを作ろう、という事で登場した様です。

KOXXが自身が作りだした「B.B.高め」のフレームがもてはやされる中、それでもハイエンドモデルの一角にB.B.位置が低めの【KLOUD】【HYDROXX】や【Purple - SKY】を残し続けたのは、KOXXがB.B.低めのフレームの存在意義を理解していたからでしょう。

「確実な技術を身に着けたい」と願う初〜中級者さんにオススメのフレームです。
Commentary
YaaBaaブランドから登場の【STINGER】。
ジル・クスティリエが乗ってたHYDROXX等、B.B.位置が高すぎないハイエンドモデルのジオメトリーを採用したお手頃価格のモデル。
お手頃=ショボいというわけではなく、お手頃→少々重いけど頑丈!というのがKOXX流。
 
パイプワーク
全体的に細身だけど、厚みのあるパイプを使用する事で強度・耐久性を確保。
ハイドロフォーミングで成型したパイプを多用していた頃のKOXXのフレームなので、 トップ&ダウンチューブには特殊な形状のパイプを使っているおかげで、見た目のインパクトは大きめですね。
 
ヘッドチューブ
コストを抑える為に穴あけ加工の無いシンプルなヘッドチューブ。
それでも、上下の開口部には「これでもか!」と厚みを残す事で強度・耐久性の確保に努めてます。

ヘッドパーツは1-1/8アヘッドに対応。
軽く仕上げるならインテグラルが良いけれど、パイプ自体に厚みを持たせるならオーソドックスなヘッドチューブの方が作りやすいし、アヘッドの方がトラブルは断然少ないので、ハードに乗りこむライダーさんには嬉しいスペックだと思います。
 
B.B.
B.B.ヨークはゴツめのブロック形状の物を採用。
KOXXブランドのハイエンドモデルだお、ここから更にゴリゴリと肉抜きして軽量するところだけど、加工を控えてコストを抑え、お手頃価格を実現しています。
 
ブレーキ台座
KOXXお得意のビルトインブースターは採用せず、シンプルな造形のHS(油圧リムブレーキ)台座。
手間ヒマかかる加工は極力控えてます。それでも、ストレスの集中するシートセクションにはひと工夫していたりと、「コストを抑えつつ、出来る限りの事は全部やろう!」という気概が感じられるフレームです。

 
リアエンド
リアエンドの部材はKOXXのハイエンドモデルと同じ物を採用。
コンパクトながらもシートステー・チェーンステーの両パイプをしっかりとつないで、リア周りのガッシリ感の向上に貢献してます。


      
ホイールベース: 1,095mm
チェーンステー: 385mm (+8mm/-3mm)
B.B.ハイト: +45mm
ヘッドアングル:

72°

マニューバスペース: 675mm
    (ヘッド上面からB.B.中心までの距離)
  
ヘッドチューブ: 110mm
1-1/8 アヘッド
  
B.B.:

BSA(ネジ込) / シェル幅:68mm

   
リアエンド: 135mm / トラックエンド
     
リムブレーキ台座(HS): 取り付けボルト幅:100mm
  
重 量:

1,850g




  • ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。