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商品コード : rm12a2602
希望小売価格 : 58,000
価格 : 40,600円(税込)
L2-5
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B.B.位置がかなり高めで上級者さん向けのジオメトリーの【SLATE】に比べると、幾分BB位置が低めの設定。
マイルドな乗り味のモデル【Liberte】です。

SLATEに比べて低め…とは言っても+55mmという数値は立派にB.B.高めのデザインなので、前輪を持ち上げた、いわゆるダニエル状態での安定感や取り回しの軽さを楽しめるフレームですね。

素材には上位モデル【SLATE】と共通の『U6』材を採用。ヨーロッパのライダーが乗ると耐久性に不安があるという事で多くのメーカーが採用をやめてしまったけど、多くの日本人ライダーにとっては最適な素材であると今でも信じてます。

この【Liberte】は価格を抑えるため、ブレーキ台座の『ビルトインブースター』を溶接していないので、SLATEに比べてさらに“しなり”が期待出来ます。

ROCKMANの26inフレームの特徴というか、アイデンティティである、シートステーからシートチューブ、B.B.ヨークまでを接続するプレートも以前に比べて細身のデザインに変更になっているので、これまたしなりに貢献してくれそうです。

硬めのフレームが好きなライダーさんには合わないかなと思いますが、フレームのしなりを活用したいライダーさん、「フレームのしなりについて、じっくり研究したい」というライダーさんに最適なフレームだと思います。

B.B.位置が高すぎないので、初〜中級者さんがじっくりと&確実な技術を磨くためのトレーニング用フレームとしてもオススメですよ。

Commentary
トップライダーの趣向に合わせてB.B.位置が強烈に高くなった【Slate】。
コンペシーンの最先端を追いかけるのも大事だけど、旧モデルだって別に悪い物では無かったし、流行にのった物が必ずしも良い物であるとは限りません。

と言う事でB.B.位置が高すぎなかった旧モデル【Slate 3】のデザインを受け継いで登場の【Liberte】です。

B.B.が高すぎない…とは言っても、+55mmというスペックは十分にB.B.高めなので、取り回しの軽さやダニエル状態での安定感など、アップBBの特性やメリットを十分に感じられるデザインだと思います。
 
パイプワーク
上位モデルである【Slate】に使用されている高価なバテッドパイプ(内部で厚みの変わる軽量パイプ)や、ビルトインブースターを使用していないおかげで、価格はお手頃。
バテッドのパイプを使っていない分、いくらか強度面でも安心出来るので、ガンガン乗り込みたいライダーさんにはSlateよりも、こちらのLiberteの方が向いていると言えます。
 
ヘッドチューブ
ヘッドチューブなど、各部の部材はSlateや20/24inモデルと共通のデザイン。
全体に強度・耐久性を確保しつつ、どれだけ軽量化出来るか?というコンセプトが感じられるデザインです。
 
B.B.
B.B.ヨークとシートチューブ、シートステーをつなぐ、ROCKMANの26inでは伝統のデザインですが、今期のモデルはかなり細いプレートになってます。華奢なデザインになった事でガッシリ感が減っている分、縦・横方向共に一段としなりやすいフレームに仕上がっていると思います。
 
ブレーキ台座
ビルトインブースターを廃したシンプルなHS台座。
U6材は柔らかめなので、ブレーキのタッチをしっかりさせるのに加えて、フレームの寿命を延ばす為にもしっかりしたブレーキブースターの取り付けは必須です。
 
リアエンド
上位モデルである【Slate】と共通のコンパクトなリアエンドプレート。
Slateに次ぐセカンドモデルと言うよりは、Slateと同等のモデルで、「B.B.位置をやや低め&フレームをよりしなやかにアレンジしたモデル」と考えて差し支えない、よく出来たフレームだと思います。
 

      
ホイールベース: 1,085mm
チェーンステー: 380mm (+5mm/-4mm)
B.B.ハイト: +55mm
ヘッドアングル: 72°
マニューバスペース: 664mm
    (ヘッド上面からB.B.中心までの距離)
  
ヘッドチューブ: 115mm
1-1/8 インテグラルZS
  
B.B.:

BSA(ネジ込) / シェル幅:68mm

   
リアエンド: 135mm / トラックエンド
     
リムブレーキ台座(HS): 取り付けボルト幅:100mm
  
重 量:

1,575g



 


  • ☆トップチューブ&ダウンチューブは薄めのパイプを使用しています。ちょっとぶつけただけでも打ちどころが悪いとヘコむ場合があり、ヘコみはクラックの原因になります。
    トライアルライドの中でフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、特にダウンチューブとチェーンステーは、ぶ厚いゴムやプラスチック/カーボンなどで保護する事を強くお薦めさせていただきます。
    ・メーカーの公称値はあくまでも「この数値を目指して作りました」という指標であり、必ずしも正確とは限りません。ホイールベースとB.B.値はメーカー公称値を記載しておりますが、その他は極力実測値を掲載する様努めております。
    ・メーカーによっては個体差が大きく、各数値に少なからず差が生じている場合があります。また、ジオメトリーは予告なく変更となる場合があります。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。