トップ > TRIAL > フレーム > 24inch > [20% OFF!] NEON - WING 24in
Brand Index > NEON > Frame > [20% OFF!] NEON - WING 24in
フレーム > Trial 24 > [20% OFF!] NEON - WING 24in

[20% OFF!] NEON - WING 24in [20% OFF!] NEON - WING 24in [20% OFF!] NEON - WING 24in [20% OFF!] NEON - WING 24in [20% OFF!] NEON - WING 24in [20% OFF!] NEON - WING 24in [20% OFF!] NEON - WING 24in [20% OFF!] NEON - WING 24in [20% OFF!] NEON - WING 24in [20% OFF!] NEON - WING 24in
[20% OFF!] NEON - WING 24in [20% OFF!] NEON - WING 24in [20% OFF!] NEON - WING 24in [20% OFF!] NEON - WING 24in [20% OFF!] NEON - WING 24in
[20% OFF!] NEON - WING 24in [20% OFF!] NEON - WING 24in [20% OFF!] NEON - WING 24in [20% OFF!] NEON - WING 24in [20% OFF!] NEON - WING 24in
拡大画像

[20% OFF!] NEON - WING 24in

--------------------------------------------------------------------
フレームをご購入の場合は、合わせて下処理(フェイシング加工等)をご依頼ください。
--------------------------------------------------------------------
商品コード : no12c2401
希望小売価格 : 47,000
価格 : 37,600円(税込)
L2-5
数量
 

▼ 下記商品リストからご希望の商品をお選びください。
Color

選択
Black×売り切れ
Silver

かごに入れる
  • お気に入りリスト
  • 商品についての問い合わせ
  • 商品についてつぶやく
24inも登場の【NEON - WING】。

しなやか&柔らかいイメージが強かったNEONだけど、【Because】ブランドの立ち上げ以降はカチっと硬めのフレームにも力を入れている様子。
このWINGも、「重量はそこそこに重くなってもガッシリしたフレームを作る!」というコンセプトが明確に表れている様子、あなどれない仕上がりです。


特徴的なヘッドセクションを含め、各所の部材は20/26inと共通。
特殊サイズのヘッドパーツや、これまた特殊なデザインのブレーキクランプがフレームに付属します。

ホイールベースはかなりコンパクトな印象。B.B.位置も高めなので、取り回しは20inより軽いと予想されます。「ブンブン振り回せる24inが欲しい!」というライダーさんや、「とにかく乗り味の軽いのが好き!」というライダーさんにオススメの、かなり楽しいバイクが組めそうですね。

Commentary
他メーカーの24inのフレームに比べると、カタログ数値では一番ホイールベースが短いフレーム。 20in感覚でブンブン振り回す乗り方には最適ですね。
とはいえ、ホイールのサイズが24inなので、26inっぽい乗り方…、つまり前輪をぶつけてのステアケースが楽だとか、大きく飛んで前輪から刺しに行く時の安心感とか、タイヤを角にセットする時の許容幅の広さとか、ホイールサイズが大きい事のメリットはそのまま。「とにかく乗り味を軽く!」とか、「20in感覚で振り回せる24inが欲しい!」というライダーさんにはツボにはまるフレームだと思います。何せこの短さでこのB.B.の高さ
 
パイプワーク
各部のパイプや部材は20in/26inと共通。一見シンプルですがあちこちに凝ったデザインが見られます。まぁ、元ネタが完全にバレているのでパクりと言われても仕方ないですが、「模倣から始まり、確率される個性もある」という事で。
 
ヘッドチューブ
ヘッドチューブは三角形に大きく穴が開いた削り出しの部材を採用。
このデザインも特殊ですが、フレームに付属するヘッドーパーツもまた特殊。形状はアヘッドと同様、ベアリングがパイプの外にセットされるデザインですが、フレームの内径はインテグラルZSに近い大口径の特殊サイズです。ベアリングを大型化して強度
 
B.B.
B.B.はBSA(ネジ込)を採用。
B.B.後方にはゴツっとしたデザインの削り出しのヨークを採用。シートチューブとB.B.の接合部には後方に△三角形のガセットを入れるなど、KOXXのデザインが採用されています。
 
ブレーキ台座
HS(油圧リムブレーキ)台座はビルトインブースター一体型のデザイン。
たっぷりと厚みのある削り出しのプレートを、ブレーム内側にベッタリと固定する事でブレーキの力を極力逃がさない様配慮されています。台座はネジ山部分が背の低い特殊なデザインなので、専用のブレーキクランプが付属します。

 
リアエンド
リアエンドはコンパクトながらも幅広デザインのブロックとすることで、チェーンステー&シートステーに確実に固定。
エンドプレート内側には、チェーンテンショナーの受けが凸ポコっと飛び出ています。ボルトが不要となる分軽量化…という事でしょうね。結構手間が掛かったデザインです。


      
ホイールベース: 1,040mm
チェーンステー: 360mm (+5mm/-8mm)
B.B.ハイト: +75mm
ヘッドアングル: 71.5°
マニューバスペース: 636mm
    (ヘッド上面からB.B.中心までの距離)
ヘッドチューブ: 113mm
特殊サイズ アヘッド
ヘッドパーツ付属
  
B.B.:

BSA(ネジ込) / シェル幅:68mm

   
リアエンド: 135mm / トラックエンド
   
リムブレーキ台座(HS): 取り付けボルト幅:100m
ブレーキクランプ付属
   
重 量:

1,684g (ヘッドパーツ含む)

   


 

  • ☆製品により差異はありますが、NEONの製品の仕上げは良好とは言えません。
    塗装やアルマイトの不均一や傷、切削加工のバリ等がございます。ご了承の上ご用命下さい。
    ☆各部のパイプは比較的頑丈な物を使用していますが、それでも強くぶつければヘコむでしょうし、ヘコみはクラックの原因になります。
    トライアルライドの中でフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、プラスチック/カーボンなどで保護する事をオススメします。
    ・メーカーの公称値はあくまでも「この数値を目指して作りました」という指標であり、必ずしも正確とは限りません。ホイールベースとB.B.値はメーカー公称値を記載しておりますが、その他は極力実測値を掲載する様努めております。
    ・メーカーによっては個体差が大きく、各数値に少なからず差が生じている場合があります。また、ジオメトリーは予告なく変更となる場合があります。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。