フレームへの固定は前方1本・後方2本の合計3本で固定＆後方の2本のボルトが、後ろからB.B.の中心に向かって刺さるタイプ。

モノコック調フレームの209/207/205KAMEL。
年式では特定できないけど、「トップチューブとダウンチューブが別々のパイプになってるKAMEL」他、さかのぼれ1990年代のCr-mo製のMONTYのフレームにまで。

ペダルやアンダーガードを引っかけて走るオーソドックスルールのトライアルでは、アンダーガードのグリップ力はタイヤのグリップ力と同じでとても大事な要素。アンダーガードが滑ってズリ落ちて5点か？しっかりと荷重をかけて次のアクションにつなげて0点でクリアするか？を分けるポイントなので、こういうデザインになるのも納得ですね。

「ペダルやアンダーガードの接触はペナルティの対象」という現代のルールでも、「届くかどうかわからない距離＆高さ」のポイントではトップライダーが躊躇なくアンダーガードを引っかけたりするので、グリップ力が高いにこした事は無いですね。

不安定な障害物にもしっかりと引っかかる様に…。加えて、おかしな体勢でアンダーガードを着いて滑った時等の万一の時にもしっかりとフリーギアを守れる様に、かなり幅広のデザインになってます。