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MONTY - 205 KAIZEN MONTY - 205 KAIZEN MONTY - 205 KAIZEN MONTY - 205 KAIZEN MONTY - 205 KAIZEN MONTY - 205 KAIZEN MONTY - 205 KAIZEN MONTY - 205 KAIZEN MONTY - 205 KAIZEN MONTY - 205 KAIZEN MONTY - 205 KAIZEN MONTY - 205 KAIZEN MONTY - 205 KAIZEN MONTY - 205 KAIZEN MONTY - 205 KAIZEN
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MONTY - 205 KAIZEN


 

クランク変更オプション [スクエアテーパー]

完成車のクランク長を変更するオプションをご用意してます

商品コード : mt11g205k
価格 : 99,000円(税込)
L2-5
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「子供達にも本格的なバイクを!」という事で、老舗のMONTYがプロデュースするキッズ用バイク【205】。モノコック調のフレームデザインであった【KAMEL】から、グレーxオレンジのカラーリングの【KAIZEN】に大きくモデルチェンジして登場です。

フロントホイールは18in、リアホイールは16inのリムにファットタイヤをはかせる事で、子供に適したサイズでありながらもフルサイズ(大人用)の20inの外観を再現。ルックスにコダワりつつ、子供達が楽しく乗れる様にとサイズと機能を追及して作られた事がよくわかるバイクです。

初期状態で身長130cm前後の子供さんに適したサイズ。ステムやハンドルを変更する事で、身長115〜140cmのお子さんに快適に乗ってもらえます。

「子供用の自転車」と考えるとかなり高価なのは確かだけど、希少なサイズのバイクだし、強度・耐久性は十分以上なので長く乗ってもらえると思います。本気の子供さん&お父さんにはオススメの1台です。
 
Commentary
「子供達は未来への希望。しっかり育てたいよね。」
言うのは簡単だし、実際多くのメーカーがそんな話をしてるけど、本気で子供用のバイクをプロデュースしているのは極少数。
そんな少数派の筆頭というか、この『18インチ』のサイズのトライアル車を世に出したのが老舗のMONTY社。長らく作り続けている伝統のキッズモデル【205】です。
 
Frame
【KAIZEN】=「ミッドレンジモデル」という位置づけではあるけれど、218/219の大人用のモデルは上級者さんが乗っても楽しく乗れるフレーム。ハイドロフォーミングで成型されたトップ&ダウンチューブが印象的なデザインで、ちょっとみただけでもMONTY社のコダワりが感じられる秀逸なデザインとなってます。

また、大人用のフレームをそのままサイズダウンしても、子供達にとって扱いやすいフレームにならい事を理解しているのは、長年キッズ用モデルを製造してきた経験があればこそ。ジオメトリーは特別仕様。比率としてはリア周りをやや長めに、B.B.位置は極端に低めに設計されています。
 
Front Fork
フロントフォークは18インチのホイールに合わせた特性のモデル。『OLD』、つまりハブの幅を70mmとする事でフォーク全体のコンパクト化を狙っているのもMONTY独自のアイデアです。
 
Steering
ハンドルバーのクランプ部分は長らく25.4mmサイズを採用してきたけど、「ハンドルバーの変更を考えると31.8mmの方が選択肢が多い」という事で、このモデルから31.8mmのサイズを採用。以前はスチール製だったハンドルバーの素材をアルミ製に変更するなど、ステアリング周辺のパーツがアレンジされてますね。

お子さんの体格&ライディングスタイルに合わせて、ステムはどんどん変更して良いポジションを探ってもらえればと思います。
 
Drive Train
「まぁ、こんな位で良いでしょ?」と長めのクランクで妥協する方が簡単だし、実際キッズ用モデルには長めのクランクがついてくるケースが多いのですが…。
コダワり派のMONTYらしく、このバイク用にデザインした125mmの物を標準装備しています。

そして、フリーギアには1周72ノッチのモデルを標準装備。子供用だからって手を抜かない姿勢に拍手です。
ギア比は16Tx12T。ホイールサイズを考えると&子供達がシャカシャカ走り回って遊ぶ事を考えるとちょうど良いギア比だと思います。
もちろん、もっと重くしてBMXっぽく遊んだり、もっと軽めにアレンジして、早い段階からウィリーやフローティングターン等の練習をするのも良いと思います。

チェーンテンショナーは付属しません。
ナット固定タイプのハブなので、子供達の脚力ならチェーンテンショナー無しでもホイールが動く事は無いという判断なのでしょう。
必要に応じて取り付けを検討してもらえれば良いかなと思います。
 
Wheel
フロントホイールは18インチ。KENDA製の細目のタイヤを標準装備しています。
選択肢は少ないけど、BMX用などでタイヤのバリエーションがあるので、すり減って交換するタイミングで&必要に応じてサイズ(幅)の変更を検討してもらっても良いと思います。

リアホイールは16インチ。太目のタイヤをはかせる事で、フルサイズのバイク同様のルックスになってます。
機能面だけ考えればリアも18インチのタイヤで十分なんですが、子供達の気持ち…、「お父さんや憧れの選手と同じバイクに乗ってる」という喜びを考えると、ルックスにこだわる理由もわかります。
もちろん、お父さん達のテンションを上げるのに効果的である事も考慮されてると思います。
 
Brake
ブレーキレバーは子供達の手のサイズを考えたコンパクトなモデルを採用。グリップも薄目のスポンジグリップなので手に馴染みやすいと思います。

ブレーキ本体は前後ともVブレーキ。ブレーキシューを変更してやればディスクブレーキと同等の制動力を発揮してくれるし、しっかり整備すれば油圧のブレーキより格段にレバーの引きが軽くなるので、子供達にとっては扱いやすいと思います。
 
Guard
アンダーガードには伝統の3ボルトタイプでは無く、4ボルトの固定方式に変更。
子供達は積極的にアンダーガードを引っかける乗り方が適してるし、ガンガンぶつけるなら4ボルト固定の方が適しているという判断でしょう。

伝統とオリジナリティを重んじるMONTY社ですが、良い物は良いとして採用する柔軟さも持ち合わせてるのがよくわかるスペックです。

     
フレーム: MONTY 205 KAIZEN
フロントフォーク: MONTY 205 - Cr-mo OLD:70mm
     
Steering
ハンドルバー: MONTY 205 - 580mmx31.8φ
ステム: MONTY 205 - 105mmx31.8°
ヘッドパーツ: MONTY 205 - 1-1/8" アヘッド
グリップ: MONTY スポンジグリップ
     
Drive Train
クランク: MONTY 205 - 125mm スクエアテーパー
B.B.: スクエアテーパー - 68mmx128mm
フリーギア:

MONTY - 16T 72ノッチ

固定ギア:

Cr-mo 12T

チェーン: KMC-610
チェーンテンショナー:
ペダル: ケージ
アンダーガード: MONTY 4ボルト
     
Wheel
フロントハブ:

MONTY 205 ND - 28H OLD:70mm

リアハブ: MONTY 205 ND - 28H OLD:105mm
リム: MONTY 205 - F:18" / R:16"
タイヤ: F:KENDA 18"x1.75"
R:MONTY 205 / 16"x2.4"
     
Brake
ブレーキ本体:

TEK-TRO - Vブレーキ

     
完成車重量:

7.73Kg

   
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。



      
ホイールベース:

735mm

チェーンステー: 291mm (+15mm)
B.B.ハイト: +25mm
ヘッドアングル: 71.5°
マニューバスペース: 451mm
    (ヘッド上面からB.B.中心までの距離)
ヘッドチューブ: 100mm
1-1/8 アヘッド
  
B.B.:

BSA(ネジ込) / シェル幅:68mm

  
リアエンド: 110mm / トラックエンド
   
ブレーキ台座:

Vブレーキ

ポスト幅 85mm
   
重 量:

---g

   
ブレーキ台座:

肩下 370mm / オフセット 35mm



 

  • ☆MONTY社の製品は純正品であっても、組み付けに加工や工夫、パーツの変更が必要となる場合があります。ポン着け専門の販売店は当社に組み付けをご依頼下さい。
    ☆リアブレーキのホースをフレームに固定する為の専用のホースクリップが付属しますが、固定力が弱く、ワイヤーブレーキで使用するとすぐに外れてしまいます。クリップがフレームから外れない様に、インシュロックやテープで固定する必要があります。
    ☆フロントフォークのエンド幅は70mmの変則的なサイズです。一般的な100mmのフロントハブは使用出来ません。
    ☆リアエンド幅は105mmの変則的なサイズです。一般的な116mm幅用のリアハブは使用出来ません。
    ☆フレームは薄めのパイプを使用しています。ちょっとぶつけただけでも打ちどころが悪いとヘコむ場合があり、ヘコみはクラックの原因になります。
    トライアルライドの中でフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、特にダウンチューブとチェーンステーは、ぶ厚いゴムやプラスチック/カーボンなどで保護する事を強くお薦めさせていただきます。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・重量は実測値を表記しておりますが、タイヤやリム等の製品は個体差が大きい為、お届けする車両は重量が大きく異なる場合がございます。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。