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ECHO - URBAN26 [1.5]

タイプ[Type]:1.5 テーパー

 肩下[Length]:405mm | オフセット[Off Set]:35mm
コラム長[Column]:155mm | ハブ固定部分径[Dropout Width]:10.0mm

重量[Weight]:764g(Disk) / 799g (Disk+HS)

スターファングルナット圧入済み

ディスクブレーキ台座:インターナショナルスタンダードマウント
フロントキャリパーを使用して160mmローターに対応

HS台座 ボルト幅:95mm
クランプ取り付けボルト穴径:M6

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フロントフォークのコラムカット、ディスクブレーキ台座のフェイシング、およびリムブレーキ台座の再タップ作業をご希望の場合は合わせてご注文ください。
ディスクブレーキ台座の場合フェイシング作業は必須です!
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商品コード : ec13dURTP6
価格 : 15,500円(税込)
L3-5
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ストレートブレードのガッシリ系。
写真をチラっと見ただけでは通常のURBANフォークと変わった様に見えませんが、よくよく見るとコラム部分がテーパー状=下に行くほど太くなってます。2015年頃から爆発的に普及している『1.5テーパー』=「上側は従来の1-1/8インチ:下側は1.5インチ」の変則ヘッドチューブに対応するためのモデルです。

トップライダーにとっては当たり前となった『前差し』=前輪からぶっ刺して後輪にスイッチするテクニック。このおかげでフォークのコラム下部に大きな負担がかかる…という事で強度・耐久性を求めたのに加え、2015年現在のUCIの国際大会では、尖った障害物に前輪を引っかけて静止⇒前輪の所まで後輪を持ち上げる『ハンガー』というテクニックを多用する傾向が一段と高まったのに合わせて、「ライダーの力を逃がさない事」を求めてコラム下部のガッシリ感を求めての大口径化です。

使ってみるとわかりますが、ブレード部分の硬さ/柔らかさでも大きな差が出ますが、コラム部分がガッシリする事で一段とダイレクトなバイクの挙動が確かに感じられます。

重量からわかる通り、CLEANやCREWKERZ、OZONYS等に比べるとガッシリ感では一段劣りますが、その分軽いし、ECHOならではのお手頃価格も魅力です。


 
  • ・こちらのフロントフォークにはベアリングを直接取り付けて使用します。
    「ヘッドパーツの下玉押し」は取り付け出来ません。
    ベアリング内側のリングの角度が45°=多くの1.5サイズのヘッドパーツに採用されているカートリッジベアリングが使用可能です。

  • ☆製品により差異はありますが、ECHOの製品の仕上げは良好とは言えません。
    金属加工の面では優秀なのですが、アルマイトが不均一であったり加工跡が残っている場合がございます。ご了承の上ご用命下さい。
    ・HS台座(4ボルトタイプのリムブレーキ台座)、Vブレーキ台座は完全に左右対称に取り付けられていない場合がございます。実用可能な範囲の製品は返品や交換の対象とはなりません。
    ・ディスクブレーキ台座が完全にまっすぐに取り付けられていることはまずありません。ディスクブレーキ本来の性能を発揮するためにはフェイシング加工が必要となります。
    ディスクブレーキ台座のフロントフォークをご注文頂く際には合わせてフェイシング加工をお申し付けください。
    ・製品の仕様は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。
    ご利用頂いている画面・モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。
    また、確実な取り付けが行われた状態を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。
    ご自身での取り付け、整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。