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ECHO - URBAN 26 [ V台座 ]

タイプ[Type]:1-1/8" OS

 肩下[Length]:400mm / オフセット[Off Set]:40mm
コラム長[Column]:220mm / ハブ固定部分径[Dropout Width]:10.0mm

重量[Weight]:835g

ディスクブレーキ台座:インターナショナルスタンダードマウント
フロントキャリパーを使用して160mmローターに対応

Vブレーキ台座:ポスト幅 85mm
 

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フロントフォークのコラムカット、ディスクブレーキ台座のフェイシング、およびリムブレーキ台座の再タップ作業をご希望の場合は合わせてご注文ください。
ディスクブレーキ台座の場合フェイシング作業は必須です!
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商品コード : zzz13
価格 : 13,900円(税込)
L3-5
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2016年現在では希少なVブレーキ台座を備えたフロントフォーク。

ショルダー部分がグっと外側に張り出した旧タイプのURBANフォークのデザインを継続しているのはVブレーキ台座のため。
ブレードを外側に広げる事で、Vブレーキのポストをフォークブレードの内側に溶接。このおかげでハードなブレーキングの時にもブ台座が外側に開きにくい=ブレーキの力が逃げにくいので、カチッとしたブレーキのタッチが得られるし、ブレーキを解放する時もリニアな反応が得られます。

フォークは旧タイプのデザインとはいえ、ECHOが長らく定番商品として販売してきたモデル。ベアリングをフォークコラムに直接取り付けるデザインはもちろん、コラムは大胆な削り加工のおかげで上部は薄く⇒下部は厚くいパイプになっているので、ガッシリ感も強度・耐久性も申し分ありません。


「Vブレーキって、安価はMTBについてくるブレーキでしょ」という印象のおかげで不当に低く評価されてるけど、強化アウターホースと高性能なワイヤーを使えば最大の制動力もコントロール性も油圧ブレーキと大差ありません。

「転んでホースが切れて、油が漏れてブレーキが動かない…」という油圧ブレーキの様なトラブルは起こらないし、重量も軽い。
Vブレーキを使用するメリットって、決して少なくないと思ってます。


 

  • ・こちらのフロントフォークにはベアリングを直接取り付けて使用します。
    「ヘッドパーツの下玉押し」は取り付け出来ません。
    ベアリング内側のリングの角度が45°=多くのヘッドパーツに採用されているカートリッジベアリングが使用可能です。

  • ☆製品により差異はありますが、ECHOの製品の仕上げは良好とは言えません。
    金属加工の面では優秀なのですが、アルマイトが不均一であったり加工跡が残っている場合がございます。ご了承の上ご用命下さい。
    ・HS台座(4ボルトタイプのリムブレーキ台座)、Vブレーキ台座は完全に左右対称に取り付けられていない場合がございます。実用可能な範囲の製品は返品や交換の対象とはなりません。
    ・ディスクブレーキ台座が完全にまっすぐに取り付けられていることはまずありません。ディスクブレーキ本来の性能を発揮するためにはフェイシング加工が必要となります。
    ディスクブレーキ台座のフロントフォークをご注文頂く際には合わせてフェイシング加工をお申し付けください。
    ・製品の仕様は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。
    ご利用頂いている画面・モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。
    また、確実な取り付けが行われた状態を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。
    ご自身での取り付け、整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。