CLEAN TRIALS 2.0 の完成車に標準装備のフロントフォーク。

開発者であるアベル・ムスティエレスはかなりの軽量マニアですが、こちらのフロントフォークは軽量を度外視したガッシリ系。これまでに多くのメーカーのバイクを乗り継ぐ中で、「フロントフォークは軽さを求めてふにゃふにゃになったらライダーの力が喰われるしバランスも崩れる。大事なポイントは重量よりも機能優先！」という考え方に至った様です。

ブレード全体も肉厚なパイプを使用している様ですが、すごいはコラム下部。
1.5”サイズの大口径としつつ、肉厚を10mm以上もたせる事で、フォークのたわみを抑えてバランスが崩れにくい様に、またトップライダーのハードなライディングにも耐える強度・耐久性を確保出来る様に配慮されています。

フロントハブを固定するエンド部分も強烈で、ハブシャフトを固定する部分が14mmと見たことないぶ厚さになってます。ハブを介して左右のブレードを確実に固定する事、それがどれだけフロントフォーク全体のガッシリ感につながるか？というのをよく理解していればこそのデザインですね。

これだけ重量があると、単純に軽いフォークと比べてステアケース等の上がりやすさも向上しそうなので、ガッシリ系のフロントフォークを求めるライダーさんはもちろん、適度に前周りを重量かしたいライダーさんにオススメのフロントフォークです。