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CLEAN - カーボン 20in

タイプ[Type]:1.5 テーパー

 肩下[Length]:380mm | オフセット[Off Set]:35mm
コラム長[Column]:170mm | ハブ固定部分径[Dropout Width]:10.0mm

重量[Weight]:570g

ディスクブレーキ台座:ポストマウント 160mmローターに対応
HS台座 ボルト幅:92mm

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フロントフォークのコラムカット、ディスクブレーキ台座のフェイシング、およびリムブレーキ台座の再タップ作業をご希望の場合は合わせてご注文ください。
ディスクブレーキ台座の場合フェイシング作業は必須です!
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商品コード : cl13i20CB
価格 : 59,000円(税込)
L2-5
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CLEAN TRIALS 2.0 がプロデュースするカーボン製フロントフォーク。
完成車【K1.2】の登場に合わせてマイナーチェンジ。フロントハブの固定部分をアルミ製のブラケットとする事で、従来型のM6ボルト固定と、12mmのスルーアクスルハブに対応可能です。
こちらのフロントフォークには、『M6ボルト固定用』のブラケットが標準装備されています。「12mmスルー用に交換希望!」という事であればお気軽にお申し付け下さい。

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コラム下部からショルダーにかけては、エッジ(角)を作らないシームレスなデザインとする事で負荷の集中を防ぎつつガッシリ感を演出。ブレード部分は△三角形とする事で、縦にも横にもビヨンビヨンとたわまない様に…、ライダーの力を喰ってしまったり、バランスを崩す原因とならない様に配慮されています。
また、コラム部分にはケブラー繊維を編み込む事で高い強度を確保。一貫した「強度&耐久性の追求」の姿勢がうかがえます。

ブレーキ台座はディスク台座+リムブレーキ台座の両方を用意。
アベル自身はリムブレーキで乗りたいし、スペインでもリムブレーキ化が進んでるけど、世界的にはまだまだフロント=ディスクブレーキを好むライダーさんも多い…。というアベルの葛藤が感じられますね。

どちらかのブレーキ台座に絞れば更に軽量化は出来るかもしれないけど、現状で十分に軽いし、それでいてガッシリしてるので重量の事は言いっこなし。気分やフレームに合わせてブレーキの変更が出来るセッティング幅の広さは、単純に使い勝手の良さだと思ってます。


 
  • ・こちらのフロントフォークにはベアリングを直接取り付けて使用します。
    「ヘッドパーツの下玉押し」は取り付け出来ません。
    ベアリング内側のリングの角度が45°=多くの1.5サイズのヘッドパーツに採用されているカートリッジベアリングが使用可能です。

  • ☆カーボン製品は非常にデリケートです。表面に深い傷を生じた場合、著しく耐久性を損なう恐れがあるので、プロテクターなどで保護する事で深い傷が生じない様にご配慮をお願いします。
    ・HS台座(4ボルトタイプのリムブレーキ台座)、Vブレーキ台座は完全に左右対称に取り付けられていない場合がございます。実用可能な範囲の製品は返品や交換の対象とはなりません。
    ・ディスクブレーキ台座が完全にまっすぐに取り付けられていることはまずありません。ディスクブレーキ本来の性能を発揮するためにはフェイシング加工が必要となります。
    ディスクブレーキ台座のフロントフォークをご注文頂く際には合わせてフェイシング加工をお申し付けください。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。