トップ > TRIAL > ブレーキ > ディスクブレーキ > 油圧ディスクブレーキ > JITSIE - RACE ディスクブレーキ
Brand Index > JITSIE > Brake > JITSIE - RACE ディスクブレーキ
ブレーキ - ディスク > 油圧ブレーキ本体 > JITSIE - RACE ディスクブレーキ
JITSIE - RACE ディスクブレーキ
販売単位[Qty]:1ブレーキ分 | 重量[Weight]:282g
対応ブレーキフルード:ミネラル
左右両側に使えるデザインです
コンプレッションナット&インサート&オリーブ 付属
商品コード : js51iDSK |
価格 : 32,800円(税込) |
|
328pt |
GMOポイントは ショッピングモールやサービスの垣根なく 多くのネットショップや複数のサービスで 利用する事ができる共通ポイントです。
|
|
|
|
328pt |
GMOポイントは
ショッピングモールやサービスの垣根なく
多くのネットショップや複数のサービスで
利用する事ができる共通ポイントです。
モーターサイクル用のウェアから始まったベルギーのJITSIE。
自転車トライアルへの参入の後は、次々とパーツを開発して、遂には完成車をプロデュース。勢いはとどまる事を知らず、完成車【VARIAL-RACE】の為にディスクブレーキ本体もプロデュースに至りました。
リムブレーキのマスターシリンダーと同様に、ピストンがハンドルバーと並行に動くスラスト方式を採用。
もちろん、ピストン径はディスクブレーキに合わせて小径化してますが、シリンダーの外観やクランプ、レバーブレードの形状はリムブレーキと同様なので、「片側はリムブレーキ/片側はディスクブレーキ」という組み合わせで使う時もブレーキの統一感があって良いですね。
マスターシリンダーのクランプ部分は、足をぶつけた時に痛くない様にとツルリとしたデザインですが、固定ボルトを外してスライドさせるとシリンダー部分を取り外せる形状。
定期的なメンテナンスや「ホースが切れたから修理しなきゃ!」という時、競技中のトラブルでブレーキの交換が必要になった時等にグリップを外さずにスムーズに脱着作業が行えます。
キャリパーは2ピースの部材をボルトで固定する方式。
よくよく見ると、ブリーディング用のボルトが2箇所用意されてます。ブリーディングの作業を行う人ならわかりますが、なかなかエアが抜けきらないキャリパーピストン部分から完全にエアを追い出す為にという配慮ですね。(反対側にもボルトを着けてくれたら完璧なのですが…)
もちろん、制動力も必要にして十分。
26inのリアブレーキに使うにはちょっと物足りなさを感じるけど、20inならガッツリと、24inのリアブレーキにも対応できる制動力を発揮します。
-
-
・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく
異なって見える場合がございます。
・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う
必要があります。
特にブレーキは正しいセッティングが行われていない場合、ブレーキ本来の性能が発揮されないだけでなく、重大な事故を起こす可能性があ
ります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。