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MONTY - 207K MONTY - 207K MONTY - 207K MONTY - 207K MONTY - 207K MONTY - 207K MONTY - 207K MONTY - 207K MONTY - 207K MONTY - 207K
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MONTY - 207K

「子供にはじめてのトライアル車を!」と考えるお父さん&お母さんの為のバイク【207KAMEL】。エントリーモデルとしてはかなり高価だけど、それもそのはず…。
ブレーキ台座が異なる他は、本機モードで作ったキッズ用バイク【209KAMEL】と同じフレームを使用しています。
商品コード : mt11e207k
価格 : 106,000円(税込)
L2-5
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モノコック調のフレームとする事で要所をガシっと作りつつ、特に前周りは「しなやかさ」をもたらす様に極端に薄いデザインのおかげで、トライアルのテクニックの重要なポイントである『しなり』の使い方を早い段階で習得するのに適していると言えます。

「エントリーモデルだからこの位で良いでしょ」と、適当なフレームで誤魔化すことも出来たのに、そういう所で妥協しないのがMONTY。フレームはかなり魅力的な代物なので、じっくり乗りこみつつ、少しずつカスタマイズしてやれば【209】と同等や、それ以上のバイクに仕上げる事も可能です。


「子供がどれだけ続けてくれるからわからないから、出費を抑えたい…」という親御さんにはお薦めできませんが、「子供の為に用意する物に妥協なんてあってはならん!」「長く有意義に使える良い物を」とお探しのお父さん・お母さんには検討してほしい1台です。

Commentary
「これからトライアルを始める」という段階であれば、専用車は全く必要ありません。適した形状の自転車で、ギア比とハンドルポジションだけ適正にアレンジすれば、基本的なテクニックの習得に十分使える一台を作る事は出来ます。
とは言っても、上達の早い子供達であれば物足りなくなるのは時間の問題だし、「じゃあやっぱり専用車で…」となるのは時間の問題。
そうであるなら最初から専用車を用意しても良いと思うし、「子供達がとんでもない段階まで上達しても快適に乗れるバイク」となりえるポテンシャルがあるのもこのバイクの魅力でしょう。

大人用のモデルであれば、専用車=上級者さんのライディングに合わせたデザインが多く、初心者さんの最初の一台としては不向きな物が多いのですが、このモデルにはその心配は無用。
長年子供向けのバイクを作ってきた実績のあるMONTYだけに、子供達の体格とライディングに適したジオメトリー(設計)になってます。
 
Frame
シンプルなパイプでフレームを作って価格を抑える事も出来たはずなのですが…。大人用サイズの221KAMELと同様、モノコック調の手の込んだ造形のフレームです。
「求めるフレームの特性を得る為」というのはもちろんでしょうが、「カッコ良いバイク」乗っているという事で子供達が一層楽しくトライアル出来る様にというメーカーの想いが感じられます。
 
Front Fork
フロントフォークにはスチール製の物を採用。おかげで重量はそこそこに重いのですが、フロント周りの重さのメリットは確かにあるので、まずはこのフォークで乗ってもらって問題無いと思います。
前後ハブはナット止めの物で、こちらも少々重め。つまりは足回りのカスタムだけでも大幅な軽量化が可能という事でもあります。
 
Steering
ハンドルポジションは初期状態で身長135cm前後のお子さん向けのセッティング。ハンドル位置の調整次第で125〜150cmのお子さんにに対応可能です。
もちろん、適正なハンドル位置は体格だけで決まる物ではないし、ポジション次第で上達速度には格段の差がでるので、じっくり研究してほしいと思います。
 
Drive Train
クランクにはスクエアテーパーの150mmの物を標準装。本格的に乗るなら体格に合わせたサイズが望ましいけど、とりあえず使ってもらうには十分なモデル。
フリーギアとペダルはとりあえず使ってもらうには何の問題も無いと思いますが、お子さんの好みやスキルアップに合わせて手を加えてやれば一層使いやすくなると思います。
 
Wheel
子供達体重では19inファットタイヤのオイシイ反発は引き出せないし、何よりホイール周りの軽さは取り回しに大きく影響する…という事で、子供用のバイクとしては定番の『前後20インチ』。

フロントタイヤにはKENDAのSmall Block 8、リアタイヤには自社製ながらも旧モデルのEagle Clowを採用しています。
新型のPro Raceに比べると重たいけど、その分コシは強いし、リアタイヤに使うにはこちらの方が適してるんじゃないかと思います。もちろん、ツルツルになるまで使いこんだら補修を兼ねて他のタイヤに交換、使い比べてベストを探して欲しいと思います。
 
Brake
どうしても『油圧>機械式』のイメージが強いけど、ブレーキシューをトライアル向けの物に変更、ワイヤーとホースを強化してやれば油圧と全く変わらない性能を発揮します。

転んでホースが切れてブレーキが動かなくなる…という油圧ブレーキにありがちなトラブルと無縁、「タフさ」は機械式ブレーキの大きな魅力ですよ。
 
Guard
アンダーガードには厚み(高さ?)のあるオーソドックスなモデルを採用。
積極的にアンダーガードを使ってでも、とにかく段差に上れた方が楽しいに決まってるので、このバイクには適したパーツ選択だと思います。
 

     
フレーム: MONTY - 207K
フロントフォーク: MONTY - 207K
     
Steering
ハンドルバー: MONTY - 630mmx25.4φ
ステム: MONTY - 110mmx20°
ヘッドパーツ: 1-1/8" アヘッド カートリッジベアリング
グリップ: MONTY スポンジグリップ
     
Drive Train
クランク: MONTY 150mm スクエアテーパー
B.B.: スクエアテーパー - 68mmx128mm
フリーギア:

MONTY - 16T 72ノッチ

固定ギア:

Cr-mo 13T

チェーン: KMC-810
チェーンテンショナー: MONTY - マガタマ型
ペダル: ケージペダル
アンダーガード: MONTY
     
Wheel
フロントハブ:

MONTY ND - 28H

リアハブ: MONTY ND - 28H OLD105mm
リム: MONTY - F:28H / R:28H
タイヤ: F:KENDA - Small Block 8
R:MONTY - Eagle Clow
     
Brake
ブレーキ本体:

Vブレーキ

     
完成車重量:

9.00Kg

   
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。


 

  • ☆MONTY社の製品は純正品であっても、組み付けに加工や工夫、パーツの変更が必要となる場合があります。ポン着け専門の販売店は当社に組み付けをご依頼下さい。
    ☆リアブレーキのホースをフレームに固定する為の専用のホースクリップが付属しますが、固定力が弱く、ワイヤーブレーキで使用するとすぐに外れてしまいます。クリップがフレームから外れない様に、インシュロックやテープで固定する必要があります。
    ☆リアエンド幅は105mmの変則的なサイズです。一般的な116mm幅用のリアハブは使用出来ません。
    ☆フレームは薄めのパイプを使用しています。ちょっとぶつけただけでも打ちどころが悪いとヘコむ場合があり、ヘコみはクラックの原因になります。
    トライアルライドの中でフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、特にダウンチューブとチェーンステーは、ぶ厚いゴムやプラスチック/カーボンなどで保護する事を強くお薦めさせていただきます。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・重量は実測値を表記しておりますが、タイヤやリム等の製品は個体差が大きい為、お届けする車両は重量が大きく異なる場合がございます。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。